[实用新型]用于检测产品的高压气精密检测管路系统

说明书

技术领域

本实用新型是一种检测管路系统，特别涉及一种用于检测产品是否合格的高压气精密检测管路系统。

背景技术

现有技术中的汽车制动系统在装配时，要求高压密封性检测工件非常普遍，产品要求检测压力都在7-15Mpa之间的油压。之前，是用制动液液压来检测的方法，在一批产品里按抽检比率抽几只，来判定该批产品是否合格，然后再将检测过的产品拆件清洗组配（主机厂不允许产品内有残余制动液）。以上的检测方法烦琐和污染环境不说，最主要的是不能确保出厂的产品在高压下密封性100%的合格。现在市场上高压气密封检测仪也有的买，但都是用直压式检测方法，在7-15Mpa气压下其最高分辨率只能到1Kpa，无法检测产品的微小的泄漏，不能满足公司产品要求。

中国专利CN200720122251.2，公开一种汽车燃油系统密封性检测仪，其包括气动支路与气压支路，所述气压支路通过充气气管与被测汽车燃油系统的接口相连，并且所述气压支路具有与所述汽车燃油系统相连的压力传感器，所述压力传感器通过测压气管与所述汽车燃油系统的接口相连。此结构相对复杂，而且检测操作麻烦。

发明内容

实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种实现代替制动液压检测密封性，同时又能降低检测时间，满足装配随线100%检测的用于检测产品的高压气精密检测管路系统。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于检测产品的高压气精密检测管路系统，包括检测机构和控制机构，所述的检测机构包括标准腔、标准腔高压球阀、工件快速接头、检测腔高压球阀、差压传感器和压力传感器，所述的标准腔与标准腔高压球阀相连接，所述的工件快速接头和检测腔高压球阀相连接，所述的标准腔和工件快速接头间设有差压传感器，所述的差压传感器的一端连接有压力传感器，所述的标准腔高压球阀和检测腔高压球阀相连接；所述的控制机构包括放气高压阀、进气高压阀、检测气压表和调压阀，所述的放气高压阀、进气高压阀、检测气压表和调压阀成直线状排列连接；所述的检测机构和控制机构相连接。

主要用于汽车制动钳体、制动主缸、制动轮缸、等密封件的检测，采用平行管路式四阀组接法，用快速接头与检测件连接，用高压球阀同时密封标准腔与检测腔，用压力传感器检测检测气压，用差压传感器，在设定时间内对比标准腔与检测工件腔的压差来完成检测。检测系统从产品装夹到检测完成的时间在30秒左右，在7-15Mpa的检测气压下最高分辨率达到1.25pa，能检测出直径0.3mm个/秒气泡的微小泄漏，完全满足检测要求。

工作原理：人工将快速接头插入被测工件进气口；按启动按钮；控制系统关闭防爆保护罩；控制系统同时打开标准腔高压球阀、检测腔高压球阀和进气高压阀；当压力传感器检测到气压到达设定值时；控制系统关闭进气高压阀稳压数秒；控制系统同时关闭标准腔高压球阀和检测腔高压球阀平衡数秒；控制系统开始检测计时，同时通过差压传感器，记录检测数据，当到达设定检测时间后，根据记录数据运算与设定的参数作比较，判定被测产品是否合格，并同时打开标准腔高压球阀、检测腔高压球阀、放气高压阀和防爆保护罩完成检测。

因此，本实用新型提供的用于检测产品的高压气精密检测管路系统，结构相对简单，检测系统稳定性高，操作方便，检测精度高，检测时间短。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1所示，一种用于检测产品的高压气精密检测管路系统，包括检测机构和控制机构，所述的检测机构包括标准腔1、标准腔高压球阀2、工件快速接头3、检测腔高压球阀4、差压传感器5和压力传感器6，所述的标准腔1与标准腔高压球阀2相连接，所述的工件快速接头3和检测腔高压球阀4相连接，所述的标准腔1和工件快速接头3间设有差压传感器5，所述的差压传感器5的一端连接有压力传感器6，所述的标准腔高压球阀2和检测腔高压球阀4相连接；所述的控制机构包括放气高压阀7、进气高压阀8、检测气压表9和调压阀10，所述的放气高压阀7、进气高压阀8、检测气压表9和调压阀10成直线状排列连接；所述的检测机构和控制机构相连接。