[实用新型]一种建筑整体吊装吊耳有效
申请号: | 201020672634.9 | 申请日: | 2010-12-22 |
公开(公告)号: | CN201941944U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 孟成君 | 申请(专利权)人: | 江苏韩通船舶重工有限公司 |
主分类号: | B63B9/06 | 分类号: | B63B9/06 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 226361 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 整体 吊装 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊耳,具体是一种用于将整体建筑一体吊装时用的吊耳。
背景技术
在散吨货船的制造中,船舶上的建筑是在船舶加工工厂中整体组装好后,然后采用吊车整体吊装上货船,吊装时首先将要吊装的整体建筑放置用于吊装甲板上,然后起吊,但是采用甲板整体吊装存在安全隐患,同时也需要采用许多绳索将整体建筑固定完全,这个过程工序繁重复杂。
实用新型内容
实用新型目的:为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种一种建筑整体吊装吊耳,将吊耳装焊于甲板底部和两侧,起吊时只需将起吊绳索固定于建筑整体吊装吊耳上即可。
技术方案:为了实现以上目的,本实用新型所述的一种建筑整体吊装吊耳,整体形状为“凸”字形。
本实用新型中所述建筑整体吊装吊耳包括:吊耳主体、顶部凸起、吊耳孔;所述顶部凸起位于吊耳主体的上部,吊耳孔位于顶部凸起上。
本实用新型中所述顶部凸起上设有加强筋,所述加强筋位于顶部凸起的垂直中线处。所述吊耳孔为圆形孔,半径为160mm。所述吊耳孔之间间距为410mm。所述吊耳主体上部两侧弧形倒角的半径R1为125mm。
有益效果:本实用新型提供的一种建筑整体吊装吊耳,与现有技术相比,具有以下优点:
本实用新型所述建筑整体吊装吊,简化船舶建筑整体吊装的操作工序,加快了船舶建筑整体吊装的速度,缩短了船舶加工工时。
附图说明
图1为本实用新型所述建筑整体吊装吊的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐明本实用新型,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。
实施例
如图1所示的一种建筑整体吊装吊耳,它的形状为“凸”字形。所述建筑整体吊装吊耳包括:吊耳主体1、顶部凸起2、吊耳孔3和加强筋4;所述顶部凸起2位于吊耳主体1的上部,吊耳孔3位于顶部凸起2上;所述顶部凸起2上设有加强筋4,所述加强筋4位于顶部凸起2的垂直中线处;所述吊耳孔3为圆形孔,半径为160mm。所述吊耳孔3之间间距为410mm;所述吊耳主体1上部两侧弧形倒角的半径R1为125mm。
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