[实用新型]汽车仪表板横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板横梁。

背景技术

汽车仪表板横梁包括横梁主管、中支撑、方向盘转向机安装支架、左端板和右端板，中支撑与横梁主管垂直相交，因有强度要求，目前中支撑为管状，为了保证焊接连接强度，中支撑管子端部须制造与主管相适应的圆弧，通常采用铣削加工，生产效率较低，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车仪表板横梁，该种汽车仪表板横梁可提高生产效率，降低制造成本。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车仪表板横梁，包括横梁主管、中支撑、方向盘转向机安装支架、左端板和右端板，中支撑为管状，所述的中支撑与横梁主管之间设置有连接件，所述的连接件由两个对称的冲压片焊接成一体组成，所述的连接件由主管接合段、锥形段和中支撑接合段组成，所述的连接件的主管接合段的端部为与横梁主管相适应的圆弧，所述的连接件的主管接合段的横截面为拐角圆滑过渡的矩形，所述的连接件的中支撑接合段内径与中支撑端头的外径相适应，所述的中支撑端头具有三个以上均布冲压凹槽，所述的每个冲压凹槽内具有金属填充条。

所述的连接件的主管接合段的横截面为拐角圆滑过渡的正方形。

所述的中支撑端头的冲压凹槽数量为四个。

本实用新型汽车仪表板横梁采用这样的结构，避免了机械加工的工作量，提高生产效率，降低制造成本，适宜大批量生产。

附图说明

下面结合附图对本实用新型汽车仪表板横梁作进一步详细地说明；

图1为本实用新型汽车仪表板横梁主管与中支撑连接结构示意图；

图2为图1所示的连接件放大结构示意图；

图3为中支撑端头横截面放大示意图；

图4为连接件与中支撑端头相结合示意图；

在图1、图2、图3、图4中，1、横梁主管；2、连接件；3、中支撑；4、主管接合段；5、锥形段；6、中支撑接合段；7、冲压凹槽；8、中支撑端头；9、金属填充条。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，汽车仪表板横梁包括横梁主管1、中支撑3、方向盘转向机安装支架、左端板和右端板，中支撑3为管状，中支撑3与横梁主管1之间具有连接件2，连接件2由两个对称的冲压片焊接成一体组成，连接件2由主管接合段4、锥形段5和中支撑接合段6组成，连接件2的主管接合段4的端部为与横梁主管1相适应的圆弧，连接件2的主管接合段4的横截面为拐角圆滑过渡的矩形，连接件2的中支撑接合段6内径与中支撑端头的外径相适应，中支撑端头8具有四个均布的冲压凹槽7，每个冲压凹槽7内具有金属填充条9。当连接件的主管接合段的横截面为拐角圆滑过渡的正方形时，更易于制作。这样，采用冲压连接件将横梁主管与中支撑相连，避免了机械加工的工作量，提高生产效率，降低制造成本，适宜大批量生产。