[实用新型]冷却液壶有效
申请号: | 201020675100.1 | 申请日: | 2010-12-23 |
公开(公告)号: | CN201943798U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 张宇光;李秀海;杨健 | 申请(专利权)人: | 上海大众汽车有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P11/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陆嘉 |
地址: | 201805*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却液 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件,更具体地说,涉及一种冷却液壶。
背景技术
冷却液是汽车运行过程中必不可少的重要部分,如果缺少了冷却液,会造成发动机温度过高,引发危险。目前,很多车型的冷却液壶配有液位传感器,并与线束相连,以监测冷却液的液位,便于在冷却液不足时及时发出报警信号。
在汽车运行过程中,冷却液温度升高之后,在冷却系统内形成正压,处于高温高压下的冷却液容易从缝隙处渗漏。而安装液位传感器的位置难免会有缝隙,因此此处最容易出现冷却液渗漏。冷却液是一种化学液体,具有一定的腐蚀性,渗漏出的冷却液如不能及时排除,线束和线束插头长期浸泡在冷却液中,会出现各种故障。
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种能及时消除渗漏出的冷却液的冷却液壶。
根据本实用新型,提出一种冷却液壶,包括:壳体、传感器支架、数个上下限位筋。传感器支架固定在壳体内部,传感器支架支撑一传感器。数个上下限位筋从壳体的底部向上延伸,上下限位筋的顶部与传感器支架的底部接触。其中壳体的内壁具有限位槽,传感器支架放置在限位槽中。壳体在传感器插口处开有通气孔。
在一个实施例中,上下限位筋从顶部向下厚度逐渐增加。
在一个实施例中,传感器支架与上下限位筋之间设置密封圈。
本实用新型的冷却液壶一方面对壶内结构的密封性进行加强,尽量减少渗漏的情况出现,另一方面在传感器插口处开设通气孔,使得渗漏出的冷却液能够及时蒸发。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显,在附图中,相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:
图1揭示了根据本实用新型的一实施例的冷却液壶的结构图。
图2揭示了根据本实用新型的一实施例的冷却液壶的通气孔的结构。
具体实施方式
参考图1和图2所示,本实用新型揭示了一种冷却液壶,包括:壳体102、传感器支架104、数个上下限位筋106、密封圈107。
传感器支架104固定在壳体102内部,传感器支架支撑一传感器。该传感器104可以是液位传感器。数个上下限位筋106从壳体102的底部向上延伸,上下限位筋106的顶部与传感器支架104的底部接触。在一个实施例中,上下限位筋106从顶部向下厚度逐渐增加。采用这种厚度渐变的设计,在传感器压入壳体102的过程中,上下限位筋106根据不同的传感器尺寸产生形变,保证了良好的尺寸配合并通过形变提供足够的压紧力。壳体102的内壁具有限位槽103,传感器支架104放置在限位槽103中。限位槽103限制传感器支架104在水平方向上的移动,而上下限位筋106限制传感器支架104在竖直方向上的移动。参考图1所示,在一个实施例中,在传感器支架104与上下限位筋106之间还设置密封圈107,以进一步增加密封性能。参考图2所示,壳体102在传感器插口109处开有通气孔108。通气孔108有助于将渗出的冷却液蒸发,避免冷却液的存积,防止其腐蚀传感器插口影响线束正常使用。
本实用新型的冷却液壶一方面对壶内结构的密封性进行加强,尽量减少渗漏的情况出现,另一方面在传感器插口处开设通气孔,使得渗漏出的冷却液能够及时蒸发。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的,熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下,对上述实施例做出种种修改或变化,因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限,而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
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