[实用新型]一种用搅拌摩擦焊焊接轮毂的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装夹工具，具体是一种用搅拌摩擦焊焊接轮毂的夹具。

背景技术

当前，汽车轻量化已成为全球汽车产业发展的重要研究课题，其中减轻轮毂的重量可以有效的降低能耗、改善整车的加速及制动性能、提高驾乘舒适性及安全性，据实验数据可知：用搅拌摩擦焊生产的铝复合轮毂，重量可以实现比普通低压铸造的轮毂减轻20﹪，但搅拌摩擦焊在焊接时对工件的工装夹具要求较高，而且工装夹具是保证焊缝质量的最重要的环节之一。在用搅拌摩擦焊对接轮毂时，除要求被焊工件焊缝处径向有一定的刚度，同时要求被焊工件在旋转的同时轴向有足够的压紧力，否则在焊接时会被搅拌头挤开。现有的方法是一端由电机减速机和传动机构组成的动力装置带动被焊工件旋转，另一端压紧被焊工件并由旋转动力装置一端带动一起旋转，但这种方法要由两套工装夹具才能完成，故结构庞大，且同轴度难以保证，而且成倍增加焊接设备成本。

发明内容

针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简化，缩短工序，同轴度高且可实现一道焊缝同时焊接轮辐和前后轮辋三者间的环缝的用搅拌摩擦焊焊接轮毂的夹具。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用搅拌摩擦焊焊接轮毂的夹具，其特点是包括电机、减速机、弹性联轴节、传动部件、从传动部件伸出的旋转主轴以及安装在旋转主轴上的装夹结构，所述装夹结构可供车轮的前轮辋、后轮辋及轮辐三者装夹固定。

其中，上述装夹结构包括压在旋转主轴轴肩的挡板以及位于旋转主轴末端的平压板，上述前轮辋、后轮辋及轮辐三者紧密配合安装于锥形挡板和平压板之间并通过平压板压紧固定。

本实用新型的挡板设计成中间轴孔的锥形挡板，所述锥形挡板的大直径端端面一体设有围边，小直径端端面一体设有从轴孔处向外延伸的轴套。上述前轮辋的外端面紧贴于上述锥形挡板的围边端面上，上述轮辐通过其中间的圆孔套置于上述旋转主轴上且其一端面紧贴于上述锥形挡板的轴套端面。

为了保证在搅拌摩擦焊焊接过程中轮辐与前轮辋能够紧密接合，上述轮辐上的圆孔设计成锥形圆孔，所述轮辐安装到旋转主轴上且在锥形圆孔的缝隙处设有一个锥形压紧块，通过所述锥形压紧块可使轮辐的更紧密的贴合于上述轴套端面。

为了解决两侧同轴难的问题，上述平压板套置于旋转主轴上且在伸出平压板的旋转主轴上拧入另一压紧螺母压紧平压板，使得该夹具只需单边装夹即可，由此取代现有的两边装夹，结构庞大的问题。

本实用新型由于采用了包括有电机、减速机、弹性联轴节、传动部件、旋转主轴以及装夹结构等部件的夹具的结构，其中该装夹结构可供车轮的前轮辋、后轮辋及轮辐三者装夹固定，将欲被焊接的前轮辋、轮辐、后轮辋依次装置到装夹结构的中间并压紧，使三者紧密相连后即可进行搅拌摩擦焊焊接，该夹具实现了一条焊缝焊接三个工件，相对现有的一条焊缝焊接两个工件更节省工序和成本，而且结构也相对小些，同轴度也比较精准，保证焊接完成后的车轮毂能满足各个方面的要求；又由于将轮辐上的圆孔设计成锥形圆孔，将轮辐安装到旋转主轴上且在锥形圆孔的缝隙处设有一个锥形压紧块，通过锥形压紧块可使轮辐的更紧密的贴合于上述轴套端面，因此保证在搅拌摩擦焊焊接过程中轮辐与前轮辋能够紧密接合，提高焊接质量；又由于将夹具的另一边通过平压板套置于旋转主轴上并在伸出平压板的旋转主轴上拧入另一压紧螺母压紧平压板，使该夹具只需单边装夹即可，从而使结构相对缩小，同时也减少了工艺时间和装备费用，也进一步解决了同轴度难的问题。综上所述，本实用新型所述的用搅拌摩擦焊焊接轮毂的夹具结构简单、安装方便，不仅缩短了工艺过程，减少了费用，而且能有效确保轮毂的加工质量，可广泛应用于圆筒状的搅拌摩擦焊焊接装置上。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的装配结构示意图。

图2是图1中I部分的放大结构示意图。

图3是图1中Ⅱ部分的放大结构示意图。

图4是本实用新型的挡板的立体结构示意图。

具体实施方式