[实用新型]电驱动机械式变速动力传动系统及其控制系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车的电驱动机械式变速动力传动系统，其包括车用电机(2)和齿轮变速箱(1)，齿轮变速箱(1)包括：壳体，动力输入轴(27)，动力输出轴(28)，至少一个中间轴(29)，至少一个气缸(30)或液压缸；动力输入轴(27)、动力输出轴(28)、中间轴(29)上设有齿轮(35，36，37，38，39，40)，气缸或液压缸通过活塞(31)与拨叉连接，拨叉与相应齿轮连接；车用电机(2)输出轴(27)与变速箱输入轴(27)制成同一轴或固定连接，其特征在于：变速箱内设有由顶杆(53)、顶杆两侧的定位钢球(51，52)、拨叉构成的换档互锁装置；拨叉上设有与定位钢球配合的定位槽。

2.根据权利要求1所述的电驱动机械式变速动力传动系统，其特征在于：变速箱采用凹型壳体，变速箱凹型壳体上设有多个档位感应开关(11，12，13，14，15)，在变速箱输入轴(27)、输出轴(28)、中间轴(29)中可根据控制需要安装转速传感器(20)和编码器(21)，以对控制系统提供转速信号，变速箱安装的气缸为两个，变速箱输出轴上装有齿轮(38，39)，两个气缸分别通过拨叉与输出轴(28)上的齿轮对应连接。

3.根据权利要求1所述的电驱动机械式变速动力传动系统，其特征在于：变速箱(1)壳体上加工有一深孔，从而使两拨叉杆所在位置的行程装配孔贯穿，档位互锁装置时锁住的是拨叉杆(32，50)，也就是互锁后两个拨叉杆只能有一个可以动作，其顶杆(53)、钢球(52)、钢球(51)安装在两拨叉杆(32，50)之间的深孔内；安装顺序为拨叉杆(32)、钢球(51)、顶杆(53)、钢球(52)、拨叉杆(50)且五者的配合关系为紧配合。

4.根据权利要求1所述的电驱动机械式变速动力传动系统，其特征在于：在车用电机尾端装有风扇，车用电机尾端装有由定子和转子构成的磁阻旋转变压器。

5.根据权利要求4所述的一种电驱动机械式变速动力传动系统，其特征是：

所述的车用电机(2)为车用变频调速三相交流异步电机。

6.根据权利要求4所述的一种电驱动机械式变速动力传动系统，其特征是：

所述的车用电机(2)为车用变频调速三相交流永磁同步电机。

7.一种电驱动机械式变速动力传动系统的控制系统；包括电机控制器、整车控制器(8)、变速箱(1)、电机(2)、高压配电柜、电磁阀组、档位感应开关(11，12，13，14，15)、光电编码器(21)、霍尔传感器(20)，其特征在于：变速器采用权利要求1中所述的变速器，整车控制器在进行自动换挡控制时，同时控制权利要求1所述的换档互锁装置动作，使变速箱不能同时挂入两个档位。