[实用新型]一种交通运输系统无效
申请号: | 201020675223.5 | 申请日: | 2010-12-21 |
公开(公告)号: | CN201923131U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 巫松青 | 申请(专利权)人: | 巫松青 |
主分类号: | B61B13/12 | 分类号: | B61B13/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通运输 系统 | ||
1.一种交通运输系统,其特征在于,其包括用于将乘客运送到目的地的主运输系统、以及用于将乘客运送到所述主运输系统上的副运输系统;所述主运输系统包括若干恒速运行的机车链,每一条所述的机车链包括呈封闭环状的第一轨道及第一承载器,所述第一轨道上设置有第一动力系统,所述第一承载器可传动地装配在相应的第一轨道上;所述副运输系统包括若干可加速运行的加速器,每一条所述的机车链对应设有至少一个所述的加速器,每一个所述的加速器包括呈封闭环状的第二轨道及可与所述第一承载器同速运行的第二承载器,所述第二承载器可传动地装配在相应的第二轨道上。
2.如权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述第一承载器布满整条所述的第一轨道。
3.如权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述第一承载器及第二承载器分别具有车门,所述交通运输系统还包括中央控制系统,所述加速器与机车链同速运行时,所述中央控制系统控制所述第一、第二承载器上的车门同时打开或关闭。
4.如权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述第一轨道由若干第一齿轮排布而成,所述第一动力系统包括若干电机,所述第一齿轮由所述电机提供动力;所述第一承载器底部具有与所述第一齿轮配合的第一齿条。
5.如权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述第一承载器为厢体,其上设有若干供乘客乘坐的座位。
6.如权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述第二轨道上设有第二动力系统,所述第二动力系统包括若干电机。
7.如权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述第二轨道由若干第二齿轮排布而成,所述第二齿轮由电机提供动力;所述第二承载器底部具有与所述第二齿轮配合的第二齿条。
8.如权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述第二承载器与对 应的第一承载器相邻设置。
9.如权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述第二轨道分布于各第一轨道所围成的环状区域中或多条所述的第一轨道的交汇处。
10.如权利要求1或9所述的交通运输系统,其特征在于,所述加速器对应的位置设有方便乘客进出所述第二承载器的天桥或地下通道。
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