[实用新型]电梯上的限速器张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯领域技术，尤其是指一种电梯上的限速器张紧装置。

背景技术

电梯上的限速器张紧装置是电梯的重要组成部分，其用于使钢丝绳适时地张紧，防止钢丝绳纠缠对电梯的运行造成影响。现有电梯上的限速器张紧装置包括有安装支架、连杆和张紧轮，该张紧轮铰装于连杆的中部位置上，且该连杆的一端与安装支架铰接，连杆的另一端吊挂有配置块。以此，通过利用配重块的自重使连杆相对安装支架下摆，进而使张紧轮下移，实现缠绕于张紧轮上的钢丝绳相对限速器张紧，避免钢丝绳松动造成钢丝绳纠缠，从而保证了电梯的正常运行。并且该连杆上设置有开关撞板，针对该开关撞板设置有行程开关，利用该连杆下摆到一定的位置而使得开关撞板抵触于行程开关上，从而实现电梯停止运行，此时需要对电梯进行检修方可继续运行，以保证电梯的运行质量。

上述现有的电梯上的限速器张紧装置结构，虽可提供给使用者将钢丝绳张紧的功效，并具备安全保护性能，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，造成现有的张紧装置在实际应用上，未能达到最佳的使用效果和工作效能，现将其缺点归纳如下：

首先，由于张紧轮系直接安装于连杆上的，使得连杆同时受多个作用力作用，严重影响张紧装置整体运行的稳定性和可靠性，而且该连杆一般系水平安装，使得配重块下方的可活动空间狭窄，对电梯底坑深度要求较高。

其次，由于现有张紧装置的连杆系水平安装，使得连杆上的开关撞板与行程开关为非垂直式抵触，从而使得开关撞板不能准确而有效地启动行程开关，可靠性较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种电梯上的限速器张紧装置，其能有效解决现有之张紧装置整体运行可靠性和稳定性欠佳、对电梯底坑深度要求过高的问题。

本实用新型的另一目的是提供一种电梯上的限速器张紧装置，其能有效解决现有之张紧装置的开关撞板不能准确有效启动行程开关的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种电梯上的限速器张紧装置，包括有安装支架、连接板、第一连杆、第二连杆以及通过钢丝绳与外部限速器连接的张紧轮；该第一连杆与连接板铰接形成有第一铰接点，该第一连杆斜向上延伸，且包括有自该第一铰接点处向两相反方向延伸出的第一摆臂和第二摆臂，该第一摆臂与安装支架铰接，该第二摆臂上吊挂有配重块；该第二连杆的一端与连接板铰接形成有第二铰接点，该第二连杆的另一端与安装支架铰接；该张紧轮与连接板铰接形成有第三铰接点，该第三铰接点位于前述第一铰接点和第二铰接点之间；以及，该第一连杆或第二连杆上设置有开关撞板，针对该开关撞板设置有行程开关。

作为一种优选方案，所述第一连杆位于第二连杆的下方。

作为一种优选方案，所述开关撞板安装于第一连杆的第一摆臂上，对应该行程开关安装于安装支架上。

作为一种优选方案，所述行程开关位于开关撞板的上方，当钢丝绳伸长，致使第一连杆处于水平位置状态时，该开关撞板与行程开关垂直抵触。

作为一种优选方案，所述第一连杆与第二连杆彼此平行设置。

作为一种优选方案，所述连接板上自第三铰接点处向两侧横向延伸出有挡绳杆。

作为一种优选方案，所述张紧轮的顶部设置有护罩，该护罩安装于连接板的顶部。

作为一种优选方案，所述配重块为环保型配重块。

作为一种优选方案，所述安装支架包括有导轨和安装板，该安装板通过导轨压码安装于导轨上。

作为一种优选方案，所述安装板上设置有用于防止开关撞板对行程开关造成损坏的限位螺杆。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

一、通过利用安装支架、连接板、第一连杆和第二连杆组合形成四连杆结构，利用该张紧轮安装于连接板上，并利用吊挂于第一连杆上的配重块实现钢丝绳张紧，结构简单，有利于提高本实用新型整体运行的可靠性和稳定性，而且，该第一连杆斜向上延伸，使得配重块下方具备足够的空间，有效降低对电梯底坑深度的要求。

二、通过将第一连杆斜向上安装，当钢丝绳伸长，致使第一连杆处于水平位置状态时，使得该开关撞板可垂直式地抵触于行程开关上，实现开关撞板准确而有效地启动行程开关，可靠性更高，有利于确保电梯运行安全。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示图；

图2是图1中另一角度示图；

图3是图2中的俯视图；