[实用新型]公共自行车停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车停放装置，更具体地说，它涉及一种方便公共自行车停放的停车架。

背景技术

随着自行车数量的增加，自行车的停放和管理成为了日益严重的社会问题，在很多商场和大厦的门口都划出了自行车停放区，但是经常可以见到自行车停放杂乱，影响市容市貌。而且这些自行车一般都是成排停放的，车间距不易控制，停放不稳定，如果一辆自行车翻倒了会造成多辆自行车的连环翻倒。在很多公共场所也设有固定在地面上的横杆用于停放自行车，将自行车锁在横杆上防盗，但是这样自行车还是停放杂乱，容易倾倒。

中国专利公告号CN201545095U，公告日2010年8月11日，实用新型的名称为多功能自行车停车架，该申请案公开了一种自行车停车架，包括立柱及横杆，立柱中部连接有横着的直角座杆，座杆的末端经弧形连接杆与横杆末端连接。停放自行车时就可以将自行车锁靠在停车架上，能保持车距，使车停放整齐，还能防盗，累了还能将停车架当椅子坐，但是自行车停放好锁在停车架上之后，自行车容易倾倒。

发明内容

本实用新型解决了公共场所自行车停放杂乱、容易倾倒的问题。提供了一种公共自行车停车架，它不仅能有效解决公共场所自行车停放杂乱的问题，还能起到防盗的作用，而且自行车停放不会倾倒。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种公共自行车停车架，包括若干个停车架单元，所述停车架单元包括支撑杆，支撑杆一端竖立在地面上，支撑杆另一端通过延伸折弯在竖直方向构成支撑面框架、与支撑面框架相对的挡护面框架，支撑杆是构成支撑面框架的一部分，在支撑面框架和挡护面框架之间形成可容纳自行车车轮的槽腔。若干个停车架单元分别连接在地面上组成公共自行车停车架，方便公共场所自行车的停放，停放整齐还能防盗。停放自行车时，将自行车的前轮卡在支撑面框架和挡护面框架之间的槽腔内，这样自行车就不会倾倒，停放和取用自行车方便。

作为优选，所述支撑面框架最高处离地面的高度为40cm~50cm，挡护面框架最高处离地面的高度为30cm~40cm。常见的自行车车轮的直径有559mm（22英寸）、610mm（24英寸）、660mm（26英寸）、711mm（28英寸），支撑面框架的高度保证在自行车前轮的轴心之上，使自行车停靠更稳定，而挡护面框架起到挡护的作用，高度低于支撑面框架。

作为优选，所述支撑面框架呈锐角三角形，挡护面框架呈“U”型。同样高度的支撑面框架，三角形比矩形节省材料，“U”型挡护面框架与自行车前轮的接触范围大，使自行车停放更加稳定。

作为优选，所述支撑面框架和挡护面框架之间设有车锁。车锁未锁上之前钥匙不能拔下来，车锁锁上之后钥匙能拔下来。自行车停放好之后，使用停车架单元上的车锁将自行车锁在停车架单元上，然后拔下钥匙，这样就不需要车主自己携带车锁，十分方便。

作为优选，所述停车架单元等间距排成一排。公共自行车停车架成一排方便自行车的停放。所述停车架单元还可以等间距排成一圈。公共自行车停车架成一圈，自行车停放时车间距由内向外扩散，这样自行车停放更加紧凑，自行车后轮间距大于前轮间距，方便取用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）使公共场所自行车停放整齐、不会倾倒；（2）锁车不需要车主携带车锁，十分方便。（3）停车架单元通过折弯构成，没有其它连接结构，结构简单，且不易刮伤自行车。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图中：1、支撑面框架，2、挡护面框架，3、支撑杆，4、车锁。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：