[实用新型]钢轨吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于吊装设备技术领域，特别是涉及一种钢轨吊具。

背景技术

在吊装行业中，目前钢轨的吊装通常是采用钢丝绳或链条兜吊或使用钢轨吊卡的方式进行。采用前一种吊装方法时需要操作人员将钢丝绳或链条从多根钢轨的底部穿过，然后将钢丝绳或链条的末端挂在起吊设备的吊钩中，之后开始起吊。在起吊过程中，由于是采用兜吊方式吊装，因此所有钢轨会因受力而向中间集中，因此在起吊后钢轨成不规则状态分布，这时还需要重新进行码放，所以操作人员的劳动强度大，并且操作过程繁琐。采用后一种吊装方法时需要操作人员将吊卡卡在钢轨上，每根钢轨上安装两个吊卡，起吊后再将吊卡从钢轨上拆卸下来，即每吊装一次需要操作人员频繁地装卸吊卡，这样不仅会占用大量的人力，而且操作人员的劳动强度大。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种操作简便，并且工作效率高的钢轨吊具。

为了达到上述目的，本实用新型提供的钢轨吊具包括框架、两套连杆机构、两个转向手柄、多根限位杆、多块限位块和主索具；其中框架是由两根端梁和两根侧梁构成的长方形框架结构；两套连杆机构分别通过连接杆安装在框架的两根端梁下方；多根限位杆相隔距离垂直设置在两套连杆机构上；每根端梁的上部安装有一个转向手柄，并且转向手柄的下端贯穿端梁后与一根限位杆的上端相连；每根限位杆的下端部外部安装有一块呈凹字形的板状限位块；主索具由多根钢丝绳和吊环构成，多根钢丝绳的下端分别固定在框架的四个角处，上端同时与吊环相连。

所述的安装在两套连杆机构上的多根限位杆相对应设置。

所述的安装在两套连杆机构上相对应位置的两块限位块中心之间的距离小于钢轨的长度。

所述的限位块的宽度等于相邻两根钢轨上轨腰之间的最小距离。

所述的限位块的高度小于钢轨上轨头和轨底之间的最小距离。

本实用新型提供的钢轨吊具可以一次性吊装多根钢轨，并且操作简便，从而能够大大提高工作效率，降低操作人员的劳动强度，而且安全可靠。

附图说明

图1为钢轨在地面上的码放状态示意图。

图2为本实用新型提供的钢轨吊具正向结构示意图。

图3为本实用新型提供的钢轨吊具结构俯视图。

图4为图2中A-A向剖视图。

图5为本实用新型提供的钢轨吊具结构左视图。

图6为图2中B-B向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的钢轨吊具进行详细说明。

本实用新型提供的钢轨吊具是根据图1所示的由轨头12、轨腰13和轨底14一体构成的截面呈工字形的钢轨15在地面上的码放状态设计的。如图2-图6所示，本实用新型提供的钢轨吊具包括框架1、两套连杆机构2、两个转向手柄3、多根限位杆4、多块限位块5和主索具9；其中框架1是由两根端梁6和两根侧梁7构成的长方形框架结构；两套连杆机构2分别通过连接杆8安装在框架1的两根端梁6下方；多根限位杆4相隔距离垂直设置在两套连杆机构2上；每根端梁6的上部安装有一个转向手柄3，并且转向手柄3的下端贯穿端梁6后与一根限位杆4的上端相连；每根限位杆4的下端部外部安装有一块呈凹字形的板状限位块5；主索具9由多根钢丝绳10和吊环11构成，多根钢丝绳10的下端分别固定在框架1的四个角处，上端同时与吊环11相连。

所述的安装在两套连杆机构2上的多根限位杆4相对应设置。

所述的安装在两套连杆机构2上相对应位置的两块限位块5中心之间的距离小于钢轨15的长度。

所述的限位块5的宽度等于相邻两根钢轨15上轨腰13之间的最小距离。

所述的限位块5的高度小于钢轨15上轨头12和轨底14之间的最小距离。

所述的限位杆4的数量比一次性吊装的钢轨15的数量多一个。另外，框架的尺寸是根据钢轨15的长度和所要一次性吊装的钢轨15的数量来确定的。

当需要利用本实用新型提供的钢轨吊具吊装钢轨15时，首先由操作人员将其上的吊环11挂在起吊设备的吊钩上，并使框架1上两根侧梁7的长度方向与钢轨15的长度方向一致，此时，限位块5的宽度方向应与钢轨15的长度一致，然后将上述钢轨吊具移至码放整齐的多根钢轨15的上方后下降，在下降过程中，应使两套连杆机构2上的多根限位杆4分别插入在相邻两根钢轨15之间的空隙两端以及位于最外端的钢轨15的外侧，直至限位杆4的下端接触在钢轨15的轨底14表面，此时的状态如图5所示，然后由两名操作人员分别转动两个转向手柄3。在转向手柄3的带动下，与其相连的限位杆4也将相应转动，由此带动与该限位杆4相连的连杆机构2以及安装在连杆机构2上的其它限位杆4也一同转动，直至安装在限位杆4下端部的限位块5转至如图6所示的位置，即限位块5水平转动90度，从而将所吊数量的所有钢轨15从轨腰13处卡住，然后进行吊装，当将钢轨15吊装到指定位置后，再由操作人员反向转动转向手柄3以使限位块5转回图5所示的位置，最后取走钢轨吊具即可完成一次钢轨15的吊装。