[实用新型]汽车传动系总成耐久试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车试验台检测系统领域传动系总成冲击耐久性试验设备。

背景技术

现代汽车传动系结构日益复杂，在开发先进的传动系过程中需要大量试验数据，传统的传动系试验数据已经不能满足开发新产品的需要。汽车传动系的使用工况复杂，高速旋转的发动机突然接合、离合器起步和紧急制动等工况，都会在传动系中产生大的冲击扭矩。因此，在试验台上再现汽车传动系扭转冲击载荷，可以在室内专门进行汽车传动系冲击耐久试验，通过试验分析考察大的冲击扭矩对传动系零部件疲劳破坏的“贡献”，并可以与传动系常规寿命试验相结合，全面地分析汽车传动系上的扭转载荷。在新产品开发过程中，它可以快速发现传动系的薄弱环节，暴露传动系的早期失效，为开发先进的汽车传动系提供可靠的试验数据，并将试验信息及时地反馈给设计等有关部门，及时更改，减少开发风险，缩短开发周期。同时通过室内试验台试验，可以对同一型号的不同供应商的传动系总成或零部件等的冲击耐久性进行对比，快速地得出试验结果，便于企业做出生产决策，从而满足开发、生产新产品的需要。

发明内容

本实用新型提供一种汽车传动系总成耐久试验台，以满足汽车传动系总成耐久试验的需要。

本实用新型采取的技术方案是：惯性轴及制动部装、起制动作用的制动蹄、圆盘联轴器、测量转矩与转速的智能型转矩转速传感器、安装变速箱的变速箱支架及接轴部装、安装汽车后桥的后桥夹具、惯性轮调整机构、气动部件分别与底座及护罩固定连接。

本实用新型惯性轮及制动部装结构是：惯性轮三通过键固定安装在惯性轴上，惯性轮四和惯性轮一分别可安装在惯性轮三两侧，惯性轮二安装在惯性轮一右侧，深沟球轴承Ⅰ和深沟球轴承Ⅱ套在惯性轴上，惯性轴安装在下轴承座A和下轴承座B上，上轴承座A与上轴承座B通过螺钉固定在下轴承座A和下轴承座B上，轴承盖一、轴承盖二、惯性轮固定板一、惯性轮固定板二安装在两轴承座内侧，制动盘挡套套在惯性轴上，轴承盖三安装在轴承座B外侧、套在制动盘当套上，制动盘通过键安装固定在惯性轴上、与安装在刹车支架上的刹车支架耳朵组成制动系统，轴承盖四安装在轴承座A外侧，惯性轴带轮通过键安装固定在惯性轴左侧，皮带轮挡板安装在惯性轴端部。

本实用新型变速箱支架及接轴部装结构是：深沟球轴承Ⅲ、接轴后挡套、接轴前挡套套在接轴上，接轴安放在下轴承座上、上轴承座与下轴承座连接将接轴固定住，接轴轴承盖与下轴承座、上轴承座固定连接，接轴端挡圈Ⅰ安装在接轴后端，离合器联接盘与接轴端挡圈Ⅱ安装在接轴前端，圆锥滚子轴承Ⅰ套在调整丝杠上，调整架轴承座套在圆锥滚子轴承Ⅰ上，调整架轴承盖Ⅱ和调整架丝杠轴承盖分别安装在调整架轴承座两侧，变速箱支架安装在调整架滑动座上与导轨、调整丝杠构成了变速箱安装调整系。

本实用新型后桥夹具结构是；输入端支架上接板安装在输入端支架上，输入端支架安装在输入端支架底板上构成了输入端支撑，输入端支架底板安装在后桥夹具底座上，输出端固定支架Ⅰ、输出端支撑架Ⅱ分别与支架滑板固定连接，连接板与输出端固定支架Ⅰ固定连接，U型螺杆与输入端支架上接板固定连接，输出端固定支架Ⅰ与输出端固定支架Ⅱ，与支架滑板固定连接，后桥支座与输出端固定支架Ⅰ固定连接，上压板与输出端固定支架Ⅱ固定连接，链轮通过键安装固定在链轮轴上，滑动轴承后端盖安装在链轮轴末端，链轮轴安装在滑动轴承体上，T型槽用紧定块与链条垫板固定连接，滑动轴承体固定在支架滑板上，链条张紧定位块、链条张紧调整块、链条张紧套与支架滑板固定连接，垫块安装在支架滑板与后桥夹具底座之间。

本实用新型惯性轮调整机构的结构是：调整架轴承座固定在底座上，圆锥滚子轴承Ⅱ套在惯性轮调整架丝杠上，调整架丝杠轴承盖与调整架轴承座固定连接，惯性轮调整架丝杠安装在调整架轴承座上，调整架滑动座Ⅱ安装在惯性轮调整架丝杠上，调整架底板固定在调整架滑动座Ⅱ上，固定滑板固定在调整架底板上，支撑臂丝母装在支撑臂丝杠上同时套在固定滑板内，支撑臂丝杠后轴承座和支撑臂丝杠前轴承座固定在调整架底板上，支撑臂丝杠安装在支撑臂丝杠后轴承座和支撑臂丝杠前轴承座上，支撑臂丝杠护套套在支撑臂丝杠上，支撑臂丝杠后轴承盖固定在支撑臂丝杠后轴承座上，调整支撑臂固定在支撑臂丝母上，滚轮座Ⅱ和滚轮座Ⅰ固定在调整支撑臂上，滚轮轴安装在滚轮座Ⅱ和滚轮座Ⅰ上，深沟球轴承Ⅳ套在滚轮轴上，调整定位销安装在调整支撑臂上，小滚花手轮安装在调整定位销上，调整架低滑块固定在调整架底板上。

本实用新型底座及护罩的结构是护罩Ⅰ、传感器座、护罩Ⅱ、传动轴护罩安装在底座上，直流电机、皮带张紧块安装在电机底座上，电机带轮安装在直流电机上，传动皮带套在电机带轮上，皮带轮罩安装在底座上。