[实用新型]离合器踏板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种离合器踏板机构。

背景技术

现有的离合器踏板机构，包括踏板臂、限位件、支架本体、连接架、底板和踏板臂端部的踏板臂转轴和扭簧，扭簧安装在踏板臂转轴上，起到踏板臂回位的功能，由于离合器主缸的主缸力不断增大，致使离合器踏板在工作时随着踏板操作行程的增大，回位弹簧产生的阻力矩增大，人脚踏的阻力相应增大，离合器踏板的操作舒适性大幅降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种离合器踏板机构，该种离合器踏板机构可减小脚踏的最大阻力，提高操作舒适性。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种离合器踏板机构，包括踏板臂、限位件、支架本体、底板和踏板臂端部的踏板臂转轴，所述的踏板臂转轴上设置有固接的踏板臂转轴延伸块，所述的踏板臂转轴的两端设置有对称的扭簧，所述的每个扭簧的一个接入点连于踏板臂转轴延伸块上，另一个接入点连于踏板臂转轴延伸块与底板之间的支架本体上，踏板操作行程中所述的扭簧具有扭矩转换方向的拐点。

所述的扭簧的扭矩转换方向拐点为踏板操作行程三分之一处。

本实用新型离合器踏板机构采用这样的结构，可减小脚踏的最大阻力，提高操作舒适性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型离合器踏板机构作进一步详细地说明；

图1为本实用新型离合器踏板机构结构示意图；

在图1中，1、踏板臂；2、限位件；3、连接架；4、支架本体；5、踏板臂转轴延伸块；6、扭簧；7、底板。

具体实施方式

如图1所示，离合器踏板机构，包括踏板臂1、限位件2、连接架3、支架本体4、底板7、踏板臂转轴延伸块5、踏板臂端部的踏板臂转轴和扭簧6，踏板臂转轴上具有固接的踏板臂转轴延伸块5，踏板臂转轴的两端具有对称的扭簧6，每个扭簧的一个接入点连于踏板臂转轴延伸块5上，另一个接入点连于踏板臂转轴延伸块5与底板7之间的支架本体4上，踏板操作行程三分之一处扭簧具有扭矩转换方向的拐点。

在初位置与三分之一行程位置之间，双扭簧产生的扭矩与操作扭矩反向，当过三分之一行程，此位置为双扭簧扭矩转换方向拐点，双扭簧翻转位置，将产生脚踏操作扭矩同向的扭矩，起到助力作用，对切断离合器起到了加力作用，一方面起到了快速分离离合起作用，另一方面增加了操作的舒适性。在踏板回位时，其动作力矩过程相反。