[实用新型]垂直轴发动机曲轴的润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种垂直轴发动机曲轴的润滑。

背景技术

现有通用发动机动力输出有两种形式，一种是水平输出形式，另一种是垂直输出形式。一般垂直轴发动机曲轴的润滑形式有两种，一种主要是通过机油泵泵入润滑系统的通道，通过油道将润滑油引流到各个需要润滑的部件处进行润滑，另一种主要是飞溅润滑方式进行润滑，飞溅润滑方式成本低，大量的使用在小排量动力上，但它润滑的范围有限；同时，为降低成本，部分垂直轴发动机的曲轴与曲轴箱体之间取消了轴承，采取间隙配合，由于曲轴是垂直方向安装，在发动机曲轴箱内的上端面距离润滑油液面较远，如果没有专门的润滑油道，特别是配合间隙比较小的情况下，曲轴与曲轴支承座之间将得不到良好的润滑，因而发生磨损或局部高温，造成抱死现象。

发明内容

本实用新型的目的是为不带轴承的通用发动机的曲轴润滑问题提供良好的解决方案。

本实用新型的目的是这样实现的：一种垂直轴发动机曲轴的润滑结构，包括曲轴箱、与曲轴箱一体的曲轴支承座、呼吸槽、曲轴、油封，支承座在曲轴箱的内表面加工有支承座端面，在支承座端面的另一侧设有油封，曲轴与支承座间隙配合，支承座与油封间形成支承座-油封空间，其特征在于：所述支承座端面上至少设置有两个缺口，所述支承座内壁轴向设置有至少一个贯穿的凹槽形油道，所述油道的槽口在曲轴箱内侧与所述支承座端面上的缺口相对应，在曲轴箱外侧与所述支承座-油封空间相连通，所述呼吸槽与所述支承座-油封空间连通。按这样的方案，润滑油可通过支承座端面上至少两个缺口轴向进入曲轴与支承座之间在曲轴箱体内侧的交汇线；同时，润滑油还可进而流过至少一个贯穿的凹槽形油道从而在支承座内壁与曲轴之间形成良好的润滑；润滑油流出油道后，进入支承座-油封空间对曲轴与支承座之间在曲轴箱体外侧的交汇线进行润滑。因为支承座-油封空间与呼吸槽相通，所以随着呼吸槽周期性的排气和关闭排气，曲轴箱体内的润滑油微滴也相应周期性地通过或滞留于缺口、油道、支承座-油封空间，在整个过程中，总有部分润滑油微滴会在缺口、油道、支承座-油封空间处停留并附着在支承座内壁和曲轴上从而对曲轴实现良好的润滑。

进一步地，在上述方案的垂直轴发动机曲轴的润滑结构基础上，所述支承座内壁从油封一侧向另一侧还轴向设置有至少一个未贯穿的凹槽形储油孔，其槽口与所述支承座-油封空间相连通。如果仅有前述方案，在垂直轴发动机停止工作静置时间较长时，在支承座-油封空间、油道、缺口处的润滑油因为重力的原因，会向下流回曲轴箱体。在下一次启动时，曲轴因为没有良好的润滑而造成曲轴与支承座之间的磨损加重甚至不能启动。而按改进方案设置储油孔后，即使停机静置较长时间，支承座-油封空间的润滑油因为重力作用始终会流入储油孔，储油孔内都保存有润滑油，在下次启动时，所储存的润滑油足够满足启动时支承座与曲轴之间的润滑，不致造成启动时的不当磨损。

在上述垂直轴发动机曲轴的润滑结构的基础上，更进一步改进，所述油道之一在靠近油封一端的槽口处还设置有与曲轴箱内侧连通的过油孔。通过过油孔，能加大进入支承座-油封空间的润滑油微滴的量，从而保证有足够的润滑油回流油道进行润滑或流入储油孔存储以便下次启动时的适当润滑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图(安装状态时的俯视图，取下油封)；

图2为图1的后视图(安装状态时的仰视图)；

图3为图1中Ⅲ局部放大图；

图4为图1中A-A向剖视局部放大图；

图5为图1中B-B向剖视局部放大图。

图中，1为曲轴，2为支承座，21、22为油道，23为储油孔，3为油封，4为支承座端面，41、42、43为缺口， 6为呼吸槽，8为曲轴-油封空间，9为过油孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步进行说明：