[实用新型]汽车防滑带

说明书

技术领域：本实用新型涉及汽车防滑装置，特别是一种汽车防滑带。

背景技术：现有橡胶防滑链是网状结构，橡胶厚度只有几毫米，阻力较大时橡胶易断裂，用的防滑圆钉短，数量少，装在轮胎上着地面圆形钉只有几颗，抓力面积小，轮胎易打滑，由于着地面圆钉少，不耐磨，使用寿命短。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种汽车防滑带，该防滑带用橡胶做成凹槽形，使用时把轮胎着地面全包在里面，利用防滑底板上的防滑钉，能达到汽车防滑的目的。

本实用新型的构成：由防滑底板、防滑钉、护板和固定挂钩组成，拱形防滑底板和两侧护板组成凹槽形，在防滑底板的拱面上分布防滑钉，在防滑底板两侧的护板中部有V形开口，在护板的内圈凹槽内嵌装或合成固定挂钩。

防滑钉复合在防滑底板内，与防滑底板合为一体，防滑钉的尖端伸出防滑底板的拱面。

防滑底板和两侧的护板是整体型或组合型，在护板上的固定挂钩的沟槽朝向外下方。

防滑底板和护板由橡胶制作，防滑钉是钢制作，固定挂钩是由铁板制作。

与现有技术比较，本实用新型将橡胶防滑带做成凹槽形，整体把轮胎着地面全包在里面，底部橡胶厚度13毫米，采用优质橡胶与特殊钢钉合成，因为是整块无缝，不易断裂，用的防滑钉数量多，装上轮胎后着地面受力的防滑钉有70～80颗，由于防滑钉数量多，轮胎很难打滑，防滑钉由于是特殊材料制作，耐磨性能好，使用寿命长。本实用新型结构简单，装拆方便，防滑效果好，可防止路滑汽车事故发生。

附图说明：图1是图2的A向视图，图2是图1的俯视图，图3是图1的仰视图，图4是图1的B-B剖视图。

图中1、防滑底板，2、防滑钉，3、护板，4、固定挂钩，5、开口。

具体实施方式：如图1、图2、图3、图4所示，由防滑底板、防滑钉、护板和固定挂钩组成，拱形防滑底板1和两侧护板3组成凹槽形，在防滑底板1的拱面上分布防滑钉2，在防滑底板1两侧的护板3中部有V形开口5，在护板3的内圈凹槽内嵌装或合成固定挂钩4。

防滑钉2复合在防滑底板1内，与防滑底板1合为一体，防滑钉2的尖端伸出防滑底板1的拱面。

防滑底板1和两侧的护板3是整体型或组合型，在护板3上的固定挂钩4的沟槽朝向外下方。

防滑底板1和护板3由橡胶制作，防滑钉2是钢制作，固定挂钩4由铁板制作。