[实用新型]一种内变速电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，尤其涉及一种具有内变速功能的电动机，属于机械技术领域。

背景技术

在本实用新型的现有技术中，常规的电动机在设定的转速下只能输出特定的一种速率，如果需要改变输出速率的大小，则需要相应地通过外部变速装置来调节具有额定转速的电动机的输出转速。

现有的通过外部变速装置来调节电动机的输出速率带来了两个问题：

其一，电动机的输出效率问题，外部变速装置在速率调节的过程中会带来传输效率的损耗，降低电动机的输出功率。

其二，外部变速装置的设置也增加了整体的结构复杂性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提出一种具有内变速功能的电动机，提高电动机的输出效率，简化结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种内变速电动机，其包括：

一马达，

一设有多个变速段的内变速器，该内变速器可在多个变速段之间切换，

一轮毂壳，及

一可转动地支撑所述内变速器的轮毂；

所述马达包括一内定子，一外转子及一承接所述内定子的定子架，

所述外转子与轮毂壳为一体设置，且

所述轮毂壳向内延伸与所述内变速器固接。

所述马达优选为无刷马达。

在一个优选的实施方案中，所述定子架一端与所述轮毂轴固定，另一端与所述轮毂壳或内变速器连接。

在另一优选的实施方案中，所述定子架的另一端与所述轮毂壳或内变速器经由一轴承可转动地连接。

在另一优选的实施方案中，所述轮毂壳具有一拆卸式轮毂盖，该轮毂盖可以拆卸。

在另一优选的实施方案中，所述轮毂盖经由一轴承与所述定子架可转动地连接。

在另一优选的实施方案中，所述轮毂盖上设置一制动装置，该制动装置接离自如。

和现有技术相比，本实用新型的优势集中体现在：

本实用新型的电动机具有自身速度调节功能，避免了外部速度调节的能量损耗，提高了电动机的输出功率。

并且，通过轮毂与无刷马达转子的一体成型结构，以及轮毂与内变速器的延伸连接设置，可以缩小内置变速器轮毂马达的材积，并且简化结构，从而有利于生产组装。

附图说明

附图是本实用新型的内变速电动机的结构示意图，其中：

1    内变速器；

2    轮毂；

3    轴承；

4    铁心；

5    定子架；

6    磁铁；

7    轮毂盖；

8    制动装置。

具体实施方式

下面通过具体实施例结合附图对本实用新型进行更为具体的描述。但下列实施例仅用于说明，不对本实用新型起任何限制作用。

如附图所示，在实施例的内变速电动机结构中，包括一马达(可以为一无刷马达)，该马达包括一内定子，一外转子及一承接所述内定子的定子架5，轮毂2，轮毂盖7，磁铁6，铁心4，以及轴承3，共同组成一电机系统。

同时在定子架5和轮毂2上相应的位置预留有安装内变速器1的孔位。

在这一结构上，将内变速器1安置于事先预留的孔位中，再通过螺丝将它和轮毂盖7紧固在一起，形成一个整体，便形成一种具备内变速功能的电动机。制动装置8设置在轮毂盖7外，可以制动轮毂盖7的旋转，以停止电动机的输出。

内变速器1设有多级变速段，最简单的如两级，也可以根据需要设为三级或五级，以使电动机自身即可具有多种转速的输出。

可以理解，通过上述轮毂与无刷马达转子的一体成型结构，加上轮毂与内内速器的延伸连接设置，可以使内置变速器轮毂马达的体积缩小，并使结构简化，从而有利于生产组装的便利性。