[实用新型]可侧斜小车的双轮结构

权利要求书

1.本实用新型是一种可侧斜小车的双轮结构, 其包括中轴、四连杆结构、平行侧斜双轮和固定管，其特征在于：中轴外套减震弹簧，阻侧斜器接于上梁和中轴上，前后固定器连接四连杆结构和车侧壁，前双轮结构采用在两个面内可同时转动的构造，车毂的结构有刹车皮、刹车管、大轴承、小轴承，后双轮结构的车毂结构中刹车管外还有动力齿。

2.根据权利要求1所述的可侧斜小车的双轮结构，其特征在于：所述的中轴外套减震弹簧上接承重环，下接弹簧挡板。

3.根据权利要求1所述的可侧斜小车的双轮结构，其特征在于：所述的前后固定器连接四连杆结构和车侧壁 ，滑槽安装在车侧壁上，滑板在两排带槽小滑轮的槽内滑动，带槽小滑轮安装在滑槽内，滑板上接二根滑杆，每根滑杆套有二个方形滑塞，二个方形滑塞外方卡在滑杆上，方形滑塞两边各有一个小轮，小轮紧贴在上下梁前后面上，上下梁前后面上各有一长方形槽，方形滑塞在长方形槽内。

4.根据权利要求1所述的可侧斜小车的双轮结构，其特征在于：所述的阻侧斜器接于上梁和中轴上，阻侧斜棒穿过于中轴和弹簧挡板的竖直处，阻侧斜棒顶端中间有一减摩擦轮，阻侧斜棒前部有棒突，棒突卡在后弹簧挡板的竖直处和中轴外面之间，后部套有一个小弹簧，小弹簧卡在中轴的后面与阻侧斜棒前部之间；阻侧斜弧形板上部固定于上梁，可伸缩的阻侧斜棒在阻侧斜弧形板中间圆孔中。

5.根据权利要求1所述的可侧斜小车的双轮结构，其特征在于：所述的前两轮的两个面内可同时转动的构造结构是：甲端、乙端之间通过夹板和转轴连接，其中甲在夹板内，通过一轴连接，夹板两头各有一转轴，二个转轴在乙的孔内。

6.根据权利要求1所述的可侧斜小车的双轮结构，其特征在于：所述的固定管外焊接固定板，固定板上接上支撑杆，下接下支撑杆，刹车皮在固定管外，附着在固定板上，刹车皮外有刹车管，刹车管焊接于轮辐上，固定管两头分别有大轴承和小轴承，大轴承和小轴承内有车轮轴，车轮轴焊接在轮辐上，大轴承和小轴承两边都有把它们挤压稳定住的结构；后双轮结构的车毂结构中刹车管外还有动力齿。