[实用新型]一种可减震的踏板位置传感器转轴无效
申请号: | 201020680019.2 | 申请日: | 2010-12-24 |
公开(公告)号: | CN201993083U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 白宇 | 申请(专利权)人: | 安徽沃巴弗电子科技有限公司 |
主分类号: | G01B7/00 | 分类号: | G01B7/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 237421 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 踏板 位置 传感器 转轴 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种踏板位置传感器,尤其涉及一种可减震的踏板位置传感器转轴。
背景技术:
电喷发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。节气门是电喷发动机提供助燃空气的装置,设置有开度传感器,将开度数值以及开启速度传递给控制器,由控制器确定机动车适时运行状况。
当机动车需要加速时,驾驶员操纵加速踏板,加速踏板传感器产生相应的电压信号传递至节气门控制器,控制器根据当前的工作模式、踏板的移动量和变化率解析驾驶员的意图,对输入的信号进行处理,输出相应的节气门转动量的控制信号,经控制线路将信号传递至驱动电机,电机经齿轮减速机构带动阀片转动,混合气体随着节气门阀片的打开进入汽缸燃烧。控制器根据获取的工况信息以及各种传感器信号如发动机的转速、档位、节气门开度位置、能耗等,由此计算出整车所需的全部扭矩,通过对节气门开度进行补偿,使整车处于一种最佳状态。
现有技术,传感器转轴成本高,固定不牢,可靠性差,抗震能力差等不足。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种可减震的踏板位置传感器转轴,设计巧妙,简化组装工艺,节约成本,提高工作效率。
本实用新型的技术方案如下:
一种可减震的踏板位置传感器转轴,包括转轴臂、固定轴,所述的转轴臂一端固定有与之垂直的固定轴;另一端侧壁上设有数个电刷座,其特征在于:所述的固定轴环其圆周外边缘设有数个倒扣。
所述的可减震的踏板位置传感器转轴,其特征在于:所述的数个倒扣环圆周均匀对称布置。
所述的可减震的踏板位置传感器转轴,其特征在于:所述的数个倒扣外侧、转轴臂上设有对称的弧形的凹槽。
所述的可减震的踏板位置传感器转轴,其特征在于:所述的固定轴为一中空的圆柱。
所述的可减震的踏板位置传感器转轴,其特征在于:所述的转轴臂上、凹槽的一侧设有数个与固定轴轴向一致的通孔。
本实用新型的优点是:
本实用新型的结构简单,设计巧妙,对称设有四个倒扣,安装方便,固定牢固,使转轴臂有一定的弹性,缓解震动,保证信号无抖动,提高控制精度,节约成本,提高工作效率。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图(主视图)。
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式:
一种可减震的踏板位置传感器转轴,包括转轴臂1、固定轴2,转轴臂1一端固定有与之垂直的固定轴2,固定轴2为一中空的圆柱;另一端侧壁上设有数个电刷座3,固定轴2环其圆周外边缘设有数个倒扣4,数个倒扣4环圆周均匀对称布置,数个倒扣4外侧、转轴臂1上设有对称的弧形的凹槽5,转轴臂1上、凹槽5的一侧设有数个与固定轴2轴向一致的通孔6。
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