[实用新型]拉门滑轮结构

说明书

技术领域

本创作为一种拉门滑轮结构，主要系利用中轴的中轴卡掣配合套管的卡掣凹口，提供螺丝旋紧的支撑力并将轮组紧密固定。

背景技术

一般应用于拉门或吊门的滑轮，通常设置于拉门顶面或上方，该滑轮包含固定台及连接固定台的两个轮组，主要功能在于稳定支撑拉门及减少拉门移动的摩擦力；请参阅图7及图8，为避免轮组脱落，习用技术常以金属铆钉穿过轮组后，于轮组的前端或后端进行加工加压程序，使铆点展开固定轮组，同时，亦仅能依靠铆点的支撑力将螺丝旋紧，让螺丝容易产生空转；然而，轮组于使用状态时，便经常会产生支撑门体的剪力或相对于轮轴的径向推力，让铆点的弯折段逐渐无法承受，而使门体松动掉落；此外轮组安装时，除了门轨与门体基本的平行度，亦要调整滑轮间的平衡支撑；然滑轮安装或使用时，却难以完全避免非正向力的产生，故当使用者移动拉门时，经常让两个轮组无法平衡接触门轨，使应力集中于同一个轮组，而导致拉门移动不够顺畅或降低轮组的使用耐久度，基于上述缺陷先前技术之滑轮结构仍需进一步之改良。

实用新型内容

有鉴于上述各种情况及问题之存在，创作人乃基于多年从事相关行业之开发经验且潜心钻研，并整合上述习用结构等缺失，遂提出更进一步之改良。

本创作为一种拉门滑轮结构，固定板中央设有中央穿孔，两侧设有穿孔，中央穿孔上下两端为弧线，左右两端为直线；二轮组设置于固定板两侧穿孔位置，以螺丝固定，该轮组系由中轴、套管、滚珠及轮壳所构成；固定轴，设有固定板嵌合段，设置于中央穿孔，该固定板嵌合段上下两端为弧线，左右两端为直线，固定板嵌合段及中央穿孔之间设有平衡间隙。

先前技术系以铆钉固定轮组，此种固定方式于铆点展开时需额外增加一道工序，且容易使螺丝因空转而难以旋紧固定，为改良此一缺陷，本创作主要系于中轴上端设置中轴卡掣，装设轮组时，利用中轴卡掣扣入套管内侧上缘的卡掣凹口，同时固定轮组并提供螺丝锁紧的支撑力，让本创作能以更简化工序的方式，达到容易安装及提升结构强度之主要目的。

其次为改良先前技术轮组无法平衡接触门轨之缺陷，本创作遂于固定板中央设置中央穿孔，固定板嵌合段设置于中央穿孔后，利用螺丝固定于拉门；因固定轴之固定板嵌合段与中央穿孔之间设有平衡间隙，故当安装略有误差或有倾斜之外力施加于拉门时，固定板则可于平衡间隙的容许范围内带动轮组配合门体调整倾斜度，使两个轮组能平衡接触于门轨，因此本创作之设计除了能让轮组耐久度提升亦可确保拉门的移动顺畅。

附图说明

图1：为本创作结构之立体图。

图2：为本创作结构之立体系统图。

图3：为本创作结构之立体系统图。

图4：为本创作结构之立体局部剖面图。

图5：为本创作结构之局部剖面图。

图6：为本创作结构之示意图。

图7：为先前技术参考图。

图8：为先前技术参考图。

1     轮组        11    中轴

110   螺孔        111   中轴卡掣

12    套管        121   卡掣凹口

122   止滑纹      13    滚珠

14   轮壳     2    螺丝

3    固定板   30   中央穿孔

31   穿孔     32   平衡间隙

4    固定轴   41   固定板嵌合段

5    铆钉     51   铆点

具体实施方式

以下兹就本创作之结构功能，采较佳可行之实施例，并配合图式详细说明后，俾增加对本创作之了解；请参阅如图1～图6所示，本创作系一种拉门滑轮结构，其主要结构系包含轮组1、固定板3、固定轴4，其中：

请参阅如图1～图3所示，固定板3中央设有中央穿孔30，两侧设有穿孔31，中央穿孔30上下两端为弧线，左右两端为直线；二轮组1设置于固定板3两侧穿孔31位置，以螺丝2固定，该轮组1系由中轴11、套管12、滚珠13及轮壳14所构成，中轴11中央设有螺孔110，上端设有中轴卡掣111；套管12内侧上缘设有卡掣凹口121；中轴11及轮壳14之间设有数个滚珠13，套管12设置于中轴11上方固定轮壳14，中轴卡掣111扣合于卡掣凹口121；固定轴4设有固定板嵌合段41，上下两端为弧线，左右两端为直线，该固定板嵌合段41设置于中央穿孔30，固定板嵌合段41及中央穿孔之间设有平衡间隙32；套管12及固定轴4皆设有止滑纹，接触于固定板3。