[实用新型]一种汽车内饰件铝箔自动包边工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰件铝箔包边工装，特别涉及一种单工位一次成型的汽车内饰件铝箔自动包边工装。

背景技术

在制造汽车引擎盖用隔音隔热垫时，需要在毛毡、PU材料的隔音隔热板下端面设一层反射热量用的铝箔，铝箔的边缘向上包在隔音隔热板边缘实现两者的固定。包边时，铝箔置于隔音隔热板下端面，将铝箔的包边处折弯90度，再将折弯的包边处向内折后压紧即可。传统的包边工装采用具有数个工位的模具，对折弯、内折和压紧进行分别动作成型，包边效率较低，且模具的占地面积大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种单工位一次成型的汽车内饰件铝箔自动包边工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车内饰件铝箔自动包边工装，包括设在机架内的上模板和下模板，上模板与其上方的机架之间连接有驱动上模板的主气缸，下模板固定在机架的工作平台上，上、下模板上分别安装有可相互配合的上模和下模；其创新点在于：所述上模由压料框中心设置上浮动模构成，压料框与上模板固定连接，上浮动模与上模板之间设有第一复位弹簧组；所述下模由下固定模中心设置下浮动模构成，下固定模与下模板固定连接，下浮动模与下模板之间设有第二复位弹簧组，下浮动模的底部设有下浮动模锁紧缸；所述压料框的外轮廓与下浮动模外轮廓吻合；所述下固定模的上端面外侧设有若干围绕下固定模的压边滑块，各压边滑块由侧缸驱动。

本实用新型的优点在于：使用时，上、下模打开，将下端面垫有铝箔的隔音隔热垫置于上、下模之间，下浮动模在第二复位弹簧组的作用下高于下固定模，主气缸推动上浮动模和压料框下行压紧下浮动模后，由上浮动模、压料框和下浮动模夹紧铝箔继续下行，在下浮动模外围下固定模的作用下，将铝箔的边缘处向上折弯90度；下浮动模锁紧缸锁紧下浮动模，主气缸上行一段距离，压料框随之上行，上浮动模在第一复位弹簧组的作用下继续压紧铝箔，压边滑块向折弯90度的铝箔包边处移动将铝箔内折；压边滑块后退，主汽缸推动压料框下行将内折的铝箔压紧在隔音隔热垫上实现包边。单工位一次成型，无需将隔音隔热垫和铝箔在数工位之间移动实现包边，大大提高了包边效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车内饰件铝箔自动包边工装结构示意图；

图2为本实用新型汽车内饰件铝箔自动包边工装的上、下模结构示意图；

图3为本实用新型汽车内饰件铝箔自动包边工装的上、下模打开状态图；

图4为图3的局部放大图；

图5为本实用新型汽车内饰件铝箔自动包边工装折弯示意图；

图6为图5的局部放大图；

图7为本实用新型汽车内饰件铝箔自动包边工装内折示意图；

图8为图7的局部放大图；

图9为本实用新型汽车内饰件铝箔自动包边工装包边示意图；

图10为图9的局部放大图；

具体实施方式

如图1所示，包括机架1、上模板2、下模板3、主气缸4、上模5和下模6。

上述机架1内设有上模板2和下模板3，主气缸4安装在上模板2正上方的机架上模支架上，主气缸4的活塞杆与上模板2固定连接，下模板3固定在机架1的工作平台上。上模板2和下模板3上分别安装有可相互配合的上模5和下模6。

如图2所示，上模5由压料框51中心设置上浮动模52构成，压料框51与上模板2固定连接，上浮动模52与上模板2之间设有第一复位弹簧组53；下模6由下固定模61中心设置下浮动模62构成，下固定模61与下模板3固定连接，下浮动模62与下模板3之间设有第二复位弹簧组63，下浮动模62的底部设有下浮动模锁紧缸64。上模5的压料框51的外轮廓与下浮动模62外轮廓吻合，下固定模61的上端面外侧设有若干围绕下固定模61的压边滑块7，各压边滑块7由侧缸8驱动。

工作时，上模5和下模6处于打开状态(可参见图3、4)，下浮动模62在第二复位弹簧组63的作用下高于下固定模61，将下端面垫由铝箔9的隔音隔热垫置于上模5和下模6之间，主气缸4推动上浮动模52和压料框51下行压紧下浮动模62后，由上浮动模52、压料框51和下浮动模62夹紧铝箔继续下行，如图5、6所示，在下浮动模62外围下固定模61的作用下，将铝箔的边缘处向上折弯90度；如图7、8所示，下浮动模锁紧缸64锁紧下浮动模62，主气缸4上行一段距离，压料框51随之上行，并保证上浮动模52在第一复位弹簧组53的作用下继续压紧铝箔，压边滑块7向折弯90度的铝箔包边处移动将铝箔内折；如图9、10所示，压边滑块7后退，主汽缸4推动压料框51下行将内折的铝箔压紧在隔音隔热垫上实现包边。