[实用新型]船舶无动力排废或加气装置无效
| 申请号： | 201020682121.6 | 申请日： | 2010-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN202054134U | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 杨平发 | 申请（专利权）人： | 杨平发 |
| 主分类号： | B63B13/00 | 分类号： | B63B13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315731 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶 动力 装置 | ||
1.一种船舶无动力排废或加气装置，其特征在于：包括大口径空心筒体(2)，导压管(3)、压力储放管(4)，所述的大口径空心筒体(2)设置在船体正浮中心线(1)的船体的一侧，大口径空心筒体(2)的下端始终位于水面下方，其上端则连接有导压管(3)，导压管(3)的另一端连接至少一根压力储放管(4)，导压管(3)与压力储放管(4)之间设置有截止阀(5)，压力储放管(4)的末端开口于船舱、船底废水池或活鱼舱水池，且压力储放管(4)的末端设置有第一单向阀(6)，压力储放管(4)的上端开口于船舱外，压力储放管(4)上端设置有第二单向阀(7)。
2.如权利要求1所述的船舶无动力排废或加气装置，其特征在于：所述的大口径空心筒体(2)的下端为喇叭口形，下端喇叭口朝下朝外，上端朝上朝内，所述的大口径空心筒体(2)设置在船体正浮中心线(1)的船体的一侧是指倾斜设置在船体的后面空舱或舵舱一侧边。
3.如权利要求2所述的船舶无动力排废或加气装置，其特征在于：所述的倾斜设置是指所述的大口径空心筒体(2)与船体正浮中心线(1)的夹角为20-40度。
4.如权利要求3所述的船舶无动力排废或加气装置，其特征在于：所述的大口径空心筒体(2)与船体正浮中心线(1)的夹角为30度。
5.如权利要求1所述的船舶无动力排废或加气装置，其特征在于：所述的压力储放管(4)的数目为三根，三根压力储放管(4)为压力排废水管(41)、压力排废气管(42)和压力加气管(43)，压力排废水管(41)的末端插入舱底的废水池中，压力排废气管(42)的末端开口于船舱，压力加气管(43)的末端插入在活鱼水池中。
6.如权利要求1所述的船舶无动力排废或加气装置，其特征在于：所述的导压管(3)的内径与所述的大口径空心筒体(2)的内径之比为1：5-15，所述的导压管(3)的内径与所述的压力储放管(4)的内径之比为1：1-2。
7.如权利要求6所述的船舶无动力排废或加气装置，其特征在于：所述的导压管(3)的内径与所述的大口径空心筒体(2)的内径之比为1：10，所述的导压管(3)的内径与所述的压力储放管(4)的内径之比为1：1.5。
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