[实用新型]一种电池接插装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，特别是涉及一种电池接插装置。

背景技术

作为运输工具的动力源的动力锂电池，由于在运输工具行驶过程中受到较多的震动，因此一般做法是在电池的接线端口通过连接器刚性连接，或者通过连接插线的方式连接，以避免长期处于震动过程中对电池的连接插头造成损坏，影响供电。

这样做的缺点是：连接器刚性连接导致车体在震动过程中，长时间会导致连接松动，因为刚性连接没有给连接这一块做自我调整的空间，属于硬对硬的过程，这样会有较大的几率出现磨损。而连接插线的方式，其最大的问题是组装非常不方便，需要预留很长的线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种电池接插装置。

本实用新型的目的通过以下技术措施实现：

一种电池接插装置，安装于电池外壳，包括电池接插件和电池接插件压板，所述电池接插件压板将电池接插件限制于电池外壳和电池接插件压板之间，所述电池接插件与电池接插件压板之间留有0.08-0.12mm的间隙，所述电池接插件与电池外壳之间留有0.8-1.2mm的间隙。

所述电池接插件与电池接插件压板之间留有0.1mm的间隙，所述电池接插件与电池外壳之间留有1mm的间隙。

所述电池接插件压板设置有柱子，所述柱子将电池接插件限制于电池外壳和电池接插件压板之间。

本实用新型的电池接插装置，在电池组装时，操作人员只需将电池放入对应的槽中就可以了，非常方便，同时对应加工精度的误差，电池接插件可以左右前后自动调整，使连接性达到要求，在运输工具的运动过程中，电池接插件也是防振的，能够自我调整，解决了长时间工作的磨损导致的连接松动问题。

附图说明

利用附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的一种电池接插件的一个实施例的结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

附图标记：

电池芯1、电池外壳2，电池接插件压板3、柱子31、电池接插件4、电池接插件对应插头5。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的电池接插装置如图1和图2所示，安装于电池外壳2，包括电池接插件4和电池接插件压板3，所述电池接插件压板3将电池接插件4限制于电池外壳2和电池接插件压板3之间，所述电池接插件4与电池接插件压板3之间留有0.08-0.12mm的间隙，所述电池接插件4与电池外壳2之间留有0.8-1.2mm的间隙。所述电池接插件压板3设置有柱子31，所述柱子31将电池接插件4限制于电池外壳2和电池接插件压板3之间。

优选的，所述电池接插件4与电池接插件压板3之间留有0.1mm的间隙，所述电池接插件4与电池外壳2之间留有1mm的间隙。

本实用新型的原理如下：电池接插件4的插头焊接在电池的PCB板上，电池接插件4的插座安装在电池外壳2上，由于PCB的加工以及焊接时出现的误差，导致电池接插件4的插座与电池接插件对应插头5的连接并不是天衣无缝，会出现微小偏差，电池接插件4的插座与电池接插件对应插头5可以对接上，但是有可能安装在两者之间具有较大的预应力的情况下，这样就会一直有一个很强的力存在，影响连接强度和可靠性。本实用新型采用以下方式做处理，采用盲插的方式，如图1和图2，采用一个电池接插件压板3盖住电池接插件4，但这个结构并不是完全压住电池接插件4，而是电池接插件压板3长出来的柱子31与电池接插件4上下的间隙有0.08-0.12mm，优选为0.1mm，同时电池外壳2与电池接插件4的边沿的左右的空间也有0.8-1.2mm的间隙，优选为1mm，这样电池接插件4实际上是可以左右前后移动的。在电池组装时，操作人员只需将电池放入对应的槽中就可以了，非常方便，同时对应加工精度的误差，电池接插件4可以左右前后自动调整，使连接性达到要求，在运输工具的运动过程中，电池接插件4也是防振的，能够自我调整，解决了长时间工作的磨损导致的连接松动问题。

最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。