[实用新型]高速球轴承保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速球轴承保持架。

背景技术

随着技术的进步，高速球轴承用得越来越多，而高速球轴承除了套圈的结构不同于通常的球轴承之外，对保持架的结构也有特殊的要求。高速球轴承保持架材料一般用轻金属或酚醛树脂或塑料，结构通常为实体保持架(即保持架为一个整体，不需要两片铆合在一起)，由外径引导(也就是保持架外径与轴承外圈的内径之间有滑动摩擦)或内径引导(保持架内径与轴承内圈的外径之间有滑动摩擦)。这样的结构，在轴承dmN值100万至200万时可以正常运转，但dmN值200万以上时就不能满足要求了。同时，钢球和保持架球兜之间也有滑动摩擦，在高速状况下钢球和保持架球兜之间也可能会因润滑不畅而导致钢球卡死。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速球轴承保持架，提高轴承内部的润滑，从而满足轴承转速越来越高的要求。

为此，本实用新型采用以下技术方案：它包括保持架本体，所述保持架本体上设置球兜，球兜的周边设有多个球兜径向凹槽。

在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：

球兜的周边设有4个45±5°夹角的对角线布置的球兜径向凹槽。

所述球兜径向凹槽为圆弧形凹槽，其半径为球兜和保持架本体端面之间宽度 的1/10±(1/30)。

球兜和保持架本体端面之间设有贮油槽，所述贮油槽设置在保持架本体外圆表面或内圆表面上；在保持架外径引导时贮油槽设在保持架外圆表面上，在保持架内径引导时贮油槽设在保持架内圆表面上。

所述贮油槽环绕保持架本体一周。

所述贮油槽的宽度为球兜和保持架本体端面之间宽度的(1/3)±(1/6)，所述贮油槽的深度为保持架本体厚度的(1/3)±(1/6)。

由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型在球兜周边设置的径向凹槽能储存润滑油，高速状况下能迅速针对钢球和球兜之间补充润滑油，防止钢球被卡死，提高轴承内部的润滑，从而满足轴承转速越来越高的要求。进一步地，本实用新型的贮油槽能贮存较多的润滑油，高速状况下能迅速补充保持架外径或内径上油膜的消耗，使轴承工作面得到充分的润滑，从而进一步地满足轴承转速越来越高的要求。

附图说明

图1为本实用新型所提供的球轴承保持架实施例的正视半剖示意图。

图2为本实用新型所提供的球轴承保持架实施例的侧视半剖示意图。

图3为图1的I处放大图。

图4为图1的A-A处放大图。

具体实施方式

参照附图。本实用新型包括保持架本体1，所述保持架本体上设置球兜2，球兜2的周边设有多个球兜径向凹槽4。优选地，球兜的周边设有4个45±5°夹角的对角线布置的球兜径向凹槽4。

所述球兜径向凹槽为圆弧形凹槽，其半径为球兜和保持架本体端面之间宽度 的1/10±(1/30)。

球兜2和保持架本体1端面之间设有贮油槽3，所述贮油槽设置在保持架本体外圆表面或内圆表面上；在保持架外径引导时贮油槽设在保持架外圆表面上，在保持架内径引导时贮油槽设在保持架内圆表面上。本实施例为外径引导的球轴承保持架，所述贮油槽3设置在保持架本体的外圆表面上，所述贮油槽3环绕保持架本体1一周。

所述贮油槽的宽度为球兜和保持架本体端面之间宽度的(1/3)±(1/6)，所述贮油槽的深度为保持架本体厚度的(1/3)±(1/6)。

所述贮油槽3的宽度b为球兜和保持架本体端面之间宽度B的(1/3)±(1/6)，所述贮油槽3的深度h为保持架本体厚度H的(1/3)±(1/6)。