[实用新型]隐形爆胎安全轮

说明书

技术领域

本实用新型属于一种机动车安全装置，特别是车辆前轮爆胎时能起到防止翻车和偏向的安全装置。

背景技术

目前车用防爆胎装置的专利技术有很多但都很难在实践中应用。据公安部门统计，车辆在高速行驶中出现的事故有70％是由爆胎引起的，而轮胎爆裂又属于突发事件，在突发状况下驾驶人员都很难在瞬间做出正确判断，因此车辆会发生侧翻的严重事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用安全的隐形爆胎安全轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：隐形爆胎安全轮，包括：轮毂和若干安全片，在轮毂的凹槽中部设有若干固定片，安全片通过固定片连接固定在轮毂上，在固定片上设有固定孔，固定片的设置高度低于轮毂外圈的高度，所述的固定片和轮毂为一体式结构，生产轮毂时固定片与轮毂同模具生产，所述安全片的整体结构为圆弧形，在安全片的两端上对称设置有连接端，在两连接端上分别设置有连接孔和安装孔，若干安全片拼接成一个完整的圆，圆的直径大于轮毂的直径并小于轮胎的直径。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述安全片的内侧上均匀设置有若干拱形槽。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述安全片的外侧上还设置有橡胶缓冲片。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述的橡胶缓冲片的设置宽度宽于安全片外侧的宽度。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述的两连接端上分别设置有两个连接孔和一个安装孔。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：若干安全片所拼接成圆的直径小于轮胎直径2～10CM。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述轮毂的凹槽中部设有三个固定片，与固定片互配合的安全片也为三个。

本实用新型的优点是：上述隐形爆胎安全轮，在汽车前轮爆胎时，能够代替车轮接触地面，起到防止翻车和偏向的作用，而且可以继续行驶至安全地点，避免出现车毁人亡的重大交通事故，使汽车行驶更加安全，结构、原理简单，实用、可靠。

附图说明

图1为本实用新型隐形爆胎安全轮中轮毂的结构示意图。

图2为本实用新型隐形爆胎安全轮中固定片与轮毂的结构示意图。

图3为本实用新型隐形爆胎安全轮中安全片的结构示意图。

图中：1、轮毂，2、安全片，3、固定片，4、固定孔，5、连接端，6、连接孔，7、安装孔，8、拱形槽，9、橡胶缓冲片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1、图2所示，隐形爆胎安全轮，包括：轮毂1和若干安全片2，在轮毂1的凹槽中部设有若干固定片3，安全片2通过固定片3连接固定在轮毂1上，在固定片3上设有固定孔4，固定片3的设置高度低于轮毂1外圈的高度，所述的固定片3和轮毂1为一体式结构，生产轮毂1时固定片3与轮毂1同模具生产。如图3所示，所述安全片2的整体结构为圆弧形，在安全片2的两端上对称设置有连接端5，在两连接端5上分别设置有连接孔6和安装孔7，若干安全片2拼接成一个完整的圆，圆的直径大于轮毂1的直径并小于轮胎的直径。

如图3所示，为了保证安全片2的强度，在所述安全片2的内侧上均匀设置有若干拱形槽8。

如图3所示，为了保证安全片2的缓冲效果，减少对轮胎的磨损和增加与地面接触的弹性，在所述安全片2的外侧上还设置有橡胶缓冲片9。为了增平稳度所述的橡胶缓冲片9的设置宽度宽于安全片2外侧的宽度。

如图3所示，为了方便连接，在所述的两连接端5上分别设置有两个连接孔6和一个安装孔7。

如图3所示，若干安全片2所拼接成圆的直径小于轮胎直径2～10CM。在实际制造和使用过程中，可以根据实际需要任意设置，小型汽车一般高出2～5mm，卡车一般高出5～10mm。

如图2所示，在本实施例中，在所述轮毂1的凹槽中部设有三个固定片3，与固定片3相互配合的安全片2也为三个。在实际制造和使用过程中，固定片3和安全片2的个数可以根据需要任意设置。