[实用新型]矿用隔爆型动力锂电池电源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用电源装置，特别是一种矿用隔爆型动力锂电池电源装置。

技术背景

近年来，由于燃油机车带来的环境污染和能源紧张的问题，开发电池动力运输设备就成为了势在必行的项目。因为电动运输设备提供动力的是电池，电池中的电能可以来源于风能，水能，太阳能等可再生的，清洁环保的能源。而且电动机的效率比内燃机高，运行时产生的噪音比内燃机要小，因此电动运输设备深受人们关注。

然而作为电动运输设备的能源提供部分——电池，由于其成本高、寿命较短，一次充电后行驶里程不理想，并且容易出问题等因素，成为制约电动汽车发展最大瓶颈。现在市场上普遍使用的是阀控密封铅酸蓄电池，其体积大、质量重、比能量低、循环使用次数也比较低，另外铅酸电池制造材料中的铅对环境会产生高度的污染，这也违背了人们要求环保的初衷。由于铅酸电池本身特性的限制，决定了铅酸电池不可能作为动力电池应用到电动运输设备领域。动力锂电池因其体积小、重量轻、充电快、放电电流大、循环寿命长、高温性能好、安全性高等优点，使其进入了动力电池领域。

本电源装置摒弃了铅酸蓄电池的缺点，提出了新型的应用到运输设备上的动力锂电池电源装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种矿用隔爆型动力锂电池电源装置，该装置具有性能高、寿命长、充电时间短、防止过充电与过放电、避免深度放电等特点，从而保障了设备的高效运行。

本实用新型的目的通过以下措施实现：一种矿用隔爆型动力锂电池电源装置，该装置基于相关程序的支持下，其特征在本装置包括：

充电机与电池组连接，用于给电池组充电；

电池保护控制系统与电池组相连，用于控制电池组的充电、放电状态；

电池保护控制系统与充电机相连，用于控制充电机的开通与关断，以及充电机的工作状态；

电池保护控制系统与控制器相连，用于给控制器提供控制信号。

上述的电池保护控制系统包括：

中央处理单元与充电模块相连，用于控制充电模块的恒压恒流充电；

中央处理单元与采集模块相连，用于采集电池组的电压、电流和温度；

中央处理单元与均衡模块相连，用于对每个电池进行均衡充电；

中央处理单元与容量检测模块相连，用于对当前电量进行估测；

中央处理单元与外部控制部分相连，用于预置恒压恒流参考值，也可用于对充放电过程进行人工干预；

中央处理单元与显示屏相连，用于显示各个电池电压、充放电电流、剩余电量、电池温度和充电时间，同时当出现电池过压、过流及温度过高等现象时给予报警；

中央处理单元与存储通信单元连接，用于通过CAN总线进行数据传输。

上述的电池组采用动力锂电池。

上述的电池保护控制系统采用微型控制器。

本实用新型所取得的技术进步在于：矿用隔爆型动力锂电池电源装置，其电池组采用动力锂电池，该电池具有体积小、重量轻、充电快、放电电流大、循环寿命长、高温性能好、安全性高等优点。其电池保护控制系统集电池电压电流和温度等信息高速采集、SOC和剩余行驶里程预测、热量管理功能、高压电安全管理功能和车载CAN通讯功能于一体，采用了C8051F020单片机作为中央处理单元，它是一个完全集成的混合信号系统级芯片，它在片内集成了构成一个单片机数据采集或控制系统所需要的几乎所有模拟和数字外设及其它功能部件，同时设有片内调试电路与JTAG口，可以实现片内调试。既便于使用又能保证精确模拟外设的性能。

附图说明

图1是本实用新型的连接框图。

图2是本实用新型的保护控制系统连接框图。

具体实施方式

实施例1：

参照附图1和图2为本实用新型的一个实施例，一种矿用隔爆型动力锂电池电源装置，该装置基于相关程序的支持下，其特征在本装置包括：

充电机与电池组连接，用于给电池组充电；

电池保护控制系统与电池组相连，用于控制电池组的充电、放电状态；

电池保护控制系统与充电机相连，用于控制充电机的开通与关断，以及充电机的工作状态；

电池保护控制系统与控制器相连，用于给控制器提供控制信号。