[实用新型]一种防止落梁的钢棒挡块装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防止落梁的装置，具体涉及一种适用于轨道交通工程，尤其适用于高速磁浮交通工程的高架轨道结构中防止落梁的钢棒挡块装置，属于土木工程技术领域。

背景技术

目前，防止落梁构造是以“纵连”、“横挡”为主，即将整个桥梁连接起来，互相制约，在垂直线路方向用三角支架阻挡梁的移动。理想的防止落梁构造是一种新型的减、抗震设计和加固方法，由梁搁置长度、限位装置和连梁装置等三部分组成，其主要功能是阻止梁从支座上脱落。

梁搁置长度是指在超过预期强度的地震作用下，假定不使用限位装置时，防止上部结构从下部结构顶部脱落而需要确保的梁端到下部结构支承边缘的距离。限位装置用于限制在预期地震作用下桥梁伸缩缝或支座处产生过大的变位，是防止落梁构造的第一线保护装置。连梁装置是作为防止落梁构造的最后一道防线，在可能发生更大烈度地震的地区安装，连梁装置是在支座的支承功能丧失以后，桥梁上、下部结构之间可能产生相对变位时，防止落梁的最终安全装置。

目前已有的防止落梁构造无法同时实现并满足顺桥向和横桥向落梁防止功能，无法集增加梁搁置长度与限位功能于一体，无法实现具有双重防线、施工简单易行以及便于维修和管理的技术要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止落梁的钢棒挡块装置，其可同时实现并满足顺桥向和横桥向落梁防止功能，集增加梁搁置长度与限位功能于一体，且具有双重防线，施工简单易行以及便于维修和管理。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种防止落梁的钢棒挡块装置，其设置在柱墩和梁之间，所述的梁由设置在柱墩上的支座支撑。该防止落梁的钢棒挡块装置包含设置在柱墩顶部的柱墩柱帽，和设置在该柱墩柱帽上的限位装置。

所述的柱墩柱帽与梁之间的接触面积大于其与柱墩之间的接触面积。

所述的限位装置包含至少两根钢棒、若干纵向挡块和若干横向挡块。

其中，所述的至少两根钢棒垂直设置在支座的外侧；每根钢棒的一端设置在梁内。

所述的钢棒采用软钢制成。

所述的若干纵向挡块沿着梁的纵向方向分别设置在柱墩柱帽上相对的两侧，在柱墩柱帽的每一侧上分别至少设置两个纵向挡块。

所述的若干横向挡块沿着梁的横向方向分别设置在柱墩柱帽上相对的两侧，在柱墩柱帽的每一侧上分别至少设置两个横向挡块。

所述的纵向挡块和横向挡块采用钢筋混凝土制成。

更进一步，在所述的每个纵向挡块和横向挡块的迎撞表面上设置有缓冲材料层。

所述的缓冲材料层采用橡胶制成。

本实用新型所述的防止落梁的钢棒挡块装置，与传统的现有技术中所使用的落梁防止构造相比，具有以下优点。

1. 本实用新型提出的防止落梁的钢棒挡块装置，只需要在施工的时候，将钢棒设置在梁内即可，舍去了对柱墩柱帽预留孔洞，并进行对位安装施工的麻烦，使得工序简单，且制造费用降低，便于推广应用。

2. 本实用新型中，通过采用柱墩柱帽来增大柱墩的顺桥向尺寸，实现了集增加搁置长度与限位功能于一体的有益效果。

3. 本实用新型通过在柱墩柱帽上设置纵向/横向挡块和在梁中设置钢棒，同时实现顺桥向和横桥向的落梁防止功能。

4. 本实用新型通过在柱墩柱帽上纵横向的每个侧边上各设置两个横向/纵向挡块，实现了落梁时的双重防线功能。

本实用新型所述的防止落梁的钢棒挡块装置，尤其适用于在发生地震时，桥梁下方正有磁浮列车通过的情况，此时，本实用新型可有效防止梁在地震作用下落下砸伤车内乘客，使得乘客能快速安全的撤离危险地区。

附图说明

图1为本实用新型提供的防止落梁的钢棒挡块装置的剖面结构示意图。

图2为本实用新型提供的防止落梁的钢棒挡块装置的俯视结构示意图。

具体实施方式

以下结合图1～图2，详细说明本实用新型的一个优选的实施例。

如图1和图2所示，为本实用新型提供的防止落梁的钢棒挡块装置的结构示意图。其设置在柱墩1和梁7之间，所述的梁7由设置在柱墩1上的支座3支撑。该防止落梁的钢棒挡块装置包含设置在柱墩1顶部的柱墩柱帽2，和设置在该柱墩柱帽2上的限位装置。