[实用新型]柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，机动车辆（船）迅速的增多，一些相当数量的机动车辆（船）都使用柴油。但在严寒的北方冬季，柴油机动车（船）由于启动困难，需要用价格较贵的高号柴油，而高号的柴油不耐用、费用高，造成了资金浪费。

发明内容

本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为解决柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油，提供一种柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置。

本实用新型柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置内容简述：

本实用新型柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置，其特征在于：是由油箱、低号柴油箱、-35号柴油箱、电磁阀、发动机、-35号柴油输油加热管、低号柴油输油加热管、导线、开关和回油管构成，将油箱的内部隔成低号柴油箱和-35号柴油箱两部分，在油箱的上部设有电磁阀，发动机通过导线与电磁阀连接，电磁阀通过导线与开关连接，电磁阀通过-35号柴油输油加热管与-35号柴油箱连接，电磁阀通过通过低号柴油输油加热管与低号柴油箱连接，发动机与回油管的一端连接，回油管的另一端设置在低号柴油箱内。

本实用新型柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置，解决了柴油机动车（船）冬季可以使用低号柴油的问题，其结构简单、性能可靠、节约能源，并大大地节省了购油资金。

附图说明

图1是柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置结构示意图

图中：1是油箱、2是低号柴油箱、3是-35号柴油箱、4是电磁阀、5是发动机、6是-35号柴油输油加热管、7是低号柴油输油加热管、8是导线、9是开关、10是回油管。

具体实施方式

本实用新型柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置是这样实现的，下面结合附图作具体说明，见图1，本实用新型柴油机动车（船）冬季可使用低号柴油的转换装置，是由：油箱1、低号柴油箱2、-35号柴油箱3、电磁阀4、发动机5、-35号柴油输油加热管6、低号柴油输油加热管7、导线8、开关9和回油管10构成，将油箱1的内部隔成低号柴油箱2和-35号柴油箱3两部分，在油箱1的上部设有电磁阀4，发动机5通过导线8与电磁阀4连接，电磁阀4通过导线8与开关9连接，电磁阀4通过-35号柴油输油加热管6与-35号柴油箱3连接，电磁阀4通过通过低号柴油输油加热管7与低号柴油箱2连接，发动机5与回油管10的一端连接，回油管10的另一端设置在低号柴油箱2内。

当启动柴油机动车（船）电源打开开关9时，-35号柴油箱3内的-35号柴油输油加热管6开始工作，当启动2-3分钟时-35号柴油输油加热管6将管内的-35号柴油加热，-35号柴油自然进入机动车（船）的柴油发动机内，达到启动的效果。

待发动机5启动2-3分钟后，低号柴油输油加热管7将低号油箱油局部溶化，-35号油可转换低号油使用，在使用过程中低号油箱油继续加热，以便行驶使用。

将开关9设置在驾驶室内，可方便的控制电磁阀4，达到随时可使用低号油和-35号油。

-35号柴油输油加热管6、低号柴油输油加热管7加热温度可调，根据天气

的变化温度在零度以上时，还可不用加热。

在每次停车前2-3分钟时，电磁阀4将-35号柴油存入油管和发动机中。

通过电磁阀4可使-35号柴油零号柴油与低号柴油自动转换。解决了柴油机动车（船）冬季不能使用零号柴油的难题，为国家节省了大量的能源和资金。