[实用新型]立式钻机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，尤其是一种固定在汽车车架的带钻机的焊钻夹具上的可摆动、结构简单的立式钻机。

背景技术

汽车的车架制造，需要焊接成形，其中有些冲压成型件上的孔，须在焊接成型后用立式钻床进行钻孔，且立式钻床在加工完成后需要移开，便于车架方便吊装；中国专利申请号：200820142788.X的实用新型公开了一种新型钻床；该钻床主要由钻床机头箱、直线滑道、行程滑板、回位拉簧等组成。该新型钻床工况稳定,钻孔精度高使用广泛。其不足之处是：该钻床体积较大，移动不易，用于车架焊接成型后的钻孔加工不适合；因此设计一种积较小，结构简单，用于对焊接成型后的车架进行钻孔加工，且不影响车架吊装的立式钻机，成为亟待解决的问题。

实用新型内容，

本实用新型的目的是为了克服现有立式钻床体积较大，移动不易，用于焊接成型后的车架钻孔加工不适合的不足，提供一种体积小，结构简单，用于对焊接成型后的车架进行钻孔加工，且不影响车架吊装的立式钻机。

本实用新型的具体技术方案是：

一种立式钻机，包括电机、联轴器、减速箱、钻模板、钻头；所述的电机通过联轴器与减速箱连接；所述的钻头穿过钻模板与减速箱连接；所述的立式钻机还包括立座、摆动座、立式底板，所述的立座与摆动座间铰接；所述的摆动座与立式底板间设有导轨、进给机构；所述的进给机构为气缸一；所述的电机与立式底板固定连接；所述的减速箱与立式底板固定连接；所述的钻模板与摆动座固定连接；所述的立座与摆动座间设有摆动驱动机构。用立式钻机专机代替普通立式钻床，体积小，结构简单；用气缸一作为进给机构，使进给力可调且进给平稳，加工后退出快。具有钻模板，可提高钻孔精度。所述的立座与摆动座间设有摆动驱动机构，使立式钻机的摆动座连同电机、联轴器、减速箱、钻模板、钻头等能从车架上方摆动转开，不影响车架吊装。

作为优选，所述的摆动驱动机构为气缸二；所述的气缸二与立座、摆动座固定连接。用气缸二作为摆动驱动机构，简单方便。

作为优选，所述的钻模板设有钻套，所述的钻套与钻头适配。钻模板设有钻套，不易磨损，提高了钻模板的使用寿命，且维修更换方便。

作为优选，所述的减速箱为齿轮减速箱。齿轮减速箱简单可靠，且根据钻孔需要，装多个钻头较容易。

作为优选，所述的导轨为直线导轨。直线导轨精度高，工作平稳。

本实用新型的有益效果是：

用立式钻机专机代替普通立式钻床，体积小，结构简单；具有钻模板，可提高钻孔精度。所述的立座与摆动座间设有摆动驱动机构，使立式钻机的摆动座连同电机、联轴器、减速箱、钻模板、钻头等能从车架上方摆动转开，不影响车架吊装。用气缸一作为进给机构，使进给力可调且进给平稳，加工后退出快。用气缸二作为摆动驱动机构，简单方便。钻模板设有钻套，不易磨损，提高了钻模板的使用寿命，且维修更换方便。齿轮减速箱简单可靠，且根据钻孔需要，装多个钻头较容易。直线导轨精度高，工作平稳。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：立座 -1、摆动座-2、立式底板-3、电机-4、联轴器-5、钻模板-6、钻头-7、气缸一-8、气缸二-9、钻套-10、齿轮减速箱-11、直线导轨-12。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1所示:一种立式钻机包括立座1、摆动座2、立式底板3，所述的立座与摆动座间铰接；所述的立式钻机还包括电机4、联轴器5、齿轮减速箱11、钻模板6、钻头7；所述的电机通过联轴器与齿轮减速箱连接；钻模板设有钻套10，钻套与钻头适配；所述的钻头有二个，所述的钻头穿过钻模板与齿轮减速箱连接；所述的电机与立式底板螺钉连接；所述的齿轮减速箱与立式底板螺钉连接；所述的钻模板与摆动座螺钉连接；直线导轨12分别与摆动座、立式底板螺钉连接；气缸一8的缸体一与摆动座螺钉连接，伸缩杆一与立式底板螺纹连接；气缸二29的缸体二与立座螺钉连接，伸缩杆二与摆动座螺纹连接。

用立式钻机专机代替普通立式钻床，体积小，结构简单；具有钻模板，可提高钻孔精度。所述的立座与摆动座间设有摆动驱动机构，使立式钻机的摆动座连同电机、联轴器、减速箱、钻模板、钻头等能从车架上方摆动转开，不影响车架吊装。用气缸一作为进给机构，使进给力可调且进给平稳，加工后退出快。用气缸二作为摆动驱动机构，简单方便。钻模板设有钻套，不易磨损，提高了钻模板的使用寿命，且维修更换方便。齿轮减速箱简单可靠，且根据钻孔需要，装多个钻头较容易。直线导轨精度高，工作平稳。