[实用新型]一种移动式垃圾压缩箱

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及于垃圾处理装置技术领域，具体地说是一种移动式垃圾压缩箱。 

[背景技术]

随着经济的快速发展，我国城市现代化建设和乡镇城市化建设步伐明显加快，国家及地方的环保政策不断出台，促进了垃圾收集处理技术与设备的快速发展，同时国内一些大中城市逐渐淘汰了落后的自卸式垃圾车，代之以压缩式垃圾车和车厢可卸式垃圾车等。 

压缩式垃圾车又分为前装压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车。目前，国内压缩式垃圾车存的普遍问题是：1作业噪声大；2密闭可靠性差；3载质量利用率低；4操作舒适性。 

车厢可卸式垃圾车是在二类汽车底盘上装有使车箱具有装卸和倾卸功能的拉臂架装置的专用汽车，它可实现车箱与汽车的结合和分离，在国内也常作为环卫行业的垃圾收集运输车。与之配套使用的车箱目前有：联体式垃圾压缩箱——采用压缩机与垃圾箱为一体的结构方式。与同处理垃圾能力分体式垃圾压缩箱相比其优点是占地面积小；缺点是压缩力小，设备自重大，压缩力小影响载质量利用率，而设备自重大则使垃圾的装载量降低。分体式垃圾压缩箱-采用压缩机与垃圾箱分体的方式，与同处理垃圾能力联体式垃圾压缩箱相比，其优点是压缩比强，缺点是占地面积和能耗大，脱水效果差，且在垃圾压缩过程中容易散发异味和垃圾撒落，造成二次污染。 

近年来我国经济发展迅速，人民生活水平日益提高，人们对环境卫生的要求也越来越高，按照现阶段城市垃圾处置“无害化、减量化、资源化，避免二次污染”的趋势，车厢可卸式垃圾车的推出提高了底盘的利用率，节约了垃圾运转成本，但是与配套使用的箱体还有许多缺陷和不足。 

[发明内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种结构简单、合理，造价较低的移动式垃圾压缩箱，不仅经久耐用，而且非常环保、节能。 

为实现上述目的设计一种移动式垃圾压缩箱，包括移动式提料机构、压缩头及装料箱，所述压缩头与装料箱为一体式结构，其特征在于：移动式提料机构与压缩头之间为分体式结构，所述移动式提料机构可移动式连接压缩头的前端。 

所述移动式提料机构包括挂桶机构、动力装置、提料油缸、真空吸盘、行走机构、液压系统及电气控制系统，所述挂桶机构后端面配合连接提料油缸，提料油缸配合连接动力装置，所述挂桶机构的下方部位设有真空吸盘，所述动力装置由电路连接电气控制系统；所述移动式提料机构包括挂桶机构、动力装置、提料油缸、真空吸盘、行走机构、液压系统及电气控制系统，所述挂桶机构后端面配合连接提料油缸，提料油缸配合连接动力装置，所述挂桶机构的下方部位设有真空吸盘，所述动力装置由电路连接电气控制系统。 

所述装料箱包括箱体后门、后门锁紧机构及箱体滚轮，所述装料箱后端连接箱体后门，所述装料箱与箱体后门之间采用后门锁紧机构锁紧，所述装料箱前端配合连接压缩头；所述压缩头整体为密封结构，其包括拉环、受料腔、压 缩腔、压缩推板、压缩油缸、污水箱及顶开门，所述受料腔的上端面密封连接顶开门，所述受料腔的前端上方部位设有拉环，所述压缩头内部装有压缩油缸、压缩推板，所述压缩油缸、压缩推板的下方设有污水箱，所述压缩腔底板高于装料箱底板，所述压缩腔底板从前向后与水平面成夹角，所述压缩头部分液压系统通过液压快换接头连接所述移动式提料机构的动力装置。 

所述装料箱采用圆弧无筋板制成，所述箱体后门后板采用圆弧形结构，所述压缩推板压入装料箱的垃圾可随着圆弧无筋板向上翻卷充满装料箱，所述后门锁紧机构设置在装料箱侧面。 

所述压缩油缸采用斜交叉水平方式布置，所述压缩油缸的连接耳环配有自润滑轴承，压缩油缸杆件表面镀有镍铬合金层，所述顶开门采用气弹簧启闭结构，所述顶开门外侧装有蛇骨U形胶条，采用机械开闭结构。 

所述污水箱两侧安装有排放口、清洗孔。 

所述装料箱与箱体后门间装有密封件；所述密封件采用密封胶条。 

所述拉环包括挂钩、挂钩耳板、耳板撑筋，所述挂钩末端连接挂钩耳板，所述挂钩耳板另一端连接耳板撑筋。钩环所用的材料弹性性能较高和冷变形塑性较高；所述压缩推板包括前板、顶板、侧板，所述前板、顶板、侧板采用高强度耐磨钢板制成，所述压缩头底部安装有耐磨块，所述耐磨块与压缩头底板相接触。 

所述液压系统及电气控制系统的动力源采用电能。 

本实用新型的有益效果： 

1.产品低碳性、节能性：