[实用新型]推拉式手摇三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推拉式手摇三轮车，属于车辆技术领域。

背景技术

许多残疾人因丧失了行走的功能，为了独立生活，进行各种活动，必须依靠轮椅。轮椅的种类很多，手摇三轮车就是轮椅种类中的一种。手摇三轮车因其轮径较大，所以能适应多种道路行驶，主要是在户外作为较长距离的代步工具，它具有行驶速度较快，省力等特点。手摇三轮车的类型，主要有两类：前轮驱动手摇三轮车和后轮驱动手摇三轮车。前轮驱动的手摇三轮车的结构简单，可以用双手或单手驱动和转向手摇三轮车，但其操作稳定性差，爬坡能力也比后轮驱动手摇三轮车差。--此段可保留或删除。使用者上肢驱动手摇三轮车的方式有：立摇式、平遥式和推拉式。传动装置由链条传动、齿轮传动和连杆传动。

市售的三推拉式手摇三轮车的机械结构，主要由前轮，后轮，座椅，车把以及由摇把，传动链组成传动机构通过车架连成一个有机的整体结构。乘骑者一手紧握车把，与此同时另一手操纵摇把，在户外较长距离行进过程中，乘骑者的腰部、手臂等部位易产生诸如疲劳，酸痛不适之感，为缓解或减轻这些不不适之感，一般需调整坐姿，或停止推拉驱动操作，给出行带来不方便。

发明内容

本实用新型的目的，旨在提供具有驱动方便、灵活和使用简便并可减轻乘骑者身心疲劳的一种推拉式手摇三轮车。

为实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

一种推拉式手摇三轮车，主要由前轮，后轮，座椅，车把以及由摇杆，传动链组成传动机构通过车架连成一个有机的整体结构，其特征在于：所述摇杆，设立在车架中的摇杆支撑上，所述传动机构由一）、分别位于车架上的轴支撑件一侧的大链盘和曲柄；二）、与曲柄相连接的连杆，连杆前端部通过位于驱动管上的连杆前套，而固定在连杆轴中；三）、设置在后轴上的右飞轮和左飞轮；四）、设置在车架一侧的导轮和五）、传动链条组成。

所述后轴，其两侧通过后轴支撑件支撑在车架上。

优点和有益效果：

本实用新型具有结构简单，易于制作，使用方便的优点。单手轻快地推拉摇把的同时，便可掌控整车的转向。在户外较长距离行进过程中，乘骑者的腰部、手臂等部位不会产生疲劳，酸痛不适之感，给出行带来方便的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的传动机构示意图。

图1中：1运动节；2车把；3前叉转向销；11座椅；14摇杆；16传动机构；17驱动管。

图2中：1运动节；4右飞轮；4-1左飞轮；5传动链条；6轴支撑；7曲柄；8连杆；9大链盘；10导轮；11车架；12后轴支撑；13后轴；14摇杆；14-1连杆前套；14-2连杆轴；15摇杆支撑；17驱动管。

具体实施方式    

实施例

参见图1和图2，一种推拉式手摇三轮车，主要由前轮，后轮，座椅，车把以及以及由摇把，传动链组成传动机构通过车架连成一个有机的整体结构，其特征在于：所述摇杆14，设立在车架11中的摇杆支撑15上，所述传动机构由一）、分别位于车架11上的轴支撑件6一侧的大链盘9和曲柄7；二）、与曲柄7相连接的连杆8，连杆8前端部通过位于驱动管17上的连杆前套14-1而固定在连杆轴14-2中；三）、设置在后轴13上的右飞轮4和左飞轮4-1；四）、设置在车架11一侧的导轮10和五）、传动链条5组成。

所述后轴13，其两侧通过后轴支撑件12支撑在车架11上。

驱动和转向动作

驱动： 车把2通过驱动管17带动着焊接在驱动管17上的运动节1，与此同时又带动连杆8，使曲柄7带动大链盘9，大链盘9带动传动链条5，传动链条5带动左飞轮4-1，此时车把2处在向前推动的方向，使后轴13向前驱动，这时，在导轮的作用下，传动链条5又带动右飞轮4，此时车把2处在向后拉动的方向。

转向：通过双手或单手控制车把2，边推拉边转向，扭动车把2时，车把2通过动配合方式，通过前叉转向销3，使之它们同时实现边驱动边转向的动作。

本实用新型适用于下肢运功不便的老人和下肢残疾者。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型的技术方案内的范围。