[实用新型]一种线缆自动收放专用车在审
申请号: | 201020685070.2 | 申请日: | 2010-12-28 |
公开(公告)号: | CN201941648U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 宋树军;马超;欧阳成 | 申请(专利权)人: | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B65H75/42 |
代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 樊文红 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 线缆 自动 专用车 | ||
1.一种线缆自动收放专用车,包括汽车底盘和车厢,其特征在于,在车厢内设有若干组线缆卷盘装置,若干组线缆卷盘装置排列成一列或以上,每组线缆卷盘为双层卧式多联结构,每组线缆卷盘的旋转运行采用马达驱动。
2.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车,其特征在于,上述线缆卷盘组分成两列分别固定安装在车厢两侧。
3.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车,其特征在于,上述线缆卷盘组排成一列固定安装在车厢中部。
4.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车,其特征在于,上述双层卧式多联结构是双层卧式三联结构或双层卧式四联结构。
5.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车,其特征在于,上述每组线缆卷盘的驱动每组线缆卷盘采用一个马达驱动或每组线缆卷盘的每层线缆卷盘各采用一个马达驱动。
6.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车,其特征在于,所述马达可以是电动马达或液压马达。
7.根据权利要求1所述的线缆自动收放专用车,其特征在于,所述车厢两侧对应线缆卷盘位置分别设置卷帘门。
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