[实用新型]一种用于汽车制动系统的ABS齿圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种用于汽车制动系统的ABS齿圈。

背景技术

目前，用于汽车制动系统的ABS齿圈，其结构只有本体圆环，在本体圆环的外圆周面上设有沿轴向均匀分布的若干齿，该本体圆环的内部为与轴形成过盈配合的中心孔。其存在的不足是：由于轴径粗，重量大，因而增加了汽车重量，增加了油耗，也浪费钢材，制造成本高；装配、维修不方便，一旦用于汽车制动系统的ABS齿圈损坏，会造成整套ABS传感系统报废。另外，用于汽车制动系统的ABS齿圈的机械加工工艺复杂，需要大量的加工设备和加工工时，工作效率、加工精度和材料利用率都低，大大提高了制造成本，难以大批量生产质量稳定的产品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述已有技术的不足而提供一种用于汽车制动系统的ABS齿圈，本实用新型是由粉末冶金材料通过粉末冶金工艺和专用压制模具直接成型的整体式结构，从而使制造工艺简单，节省原材料、减轻重量，降低油耗，装配、维修更加方便，制造成本降低，工作效率和材料利用率提高，适于大批量生产且产品质量稳定、加工精度高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于汽车制动系统的ABS齿圈，是由粉末冶金材料成型的整体式结构，包括本体、固定座；其中本体呈圆环形，其外圆周面上沿轴向均匀地分布有若干齿，其内设有中心孔；所述固定座为若干个，沿同一圆周均匀分布，该固定座呈Γ型，其下端与本体的上端面连接；所有固定座上端面位于同一平面上，所有固定座内圆呈圆弧形且位于同一圆周面上，所有固定座外圆与本体的外圆周面共面；所述固定座上沿轴向设有通孔，所有固定座上的通孔中心位于同一圆周上，且与所有固定座内圆为同一圆心。

所述固定座外圆设有10°-45°的倒角。

所述固定座为3-6个。

所述固定座超出本体的上端面10-15mm；其向本体中心沿径向延伸10-30mm。

本实用新型与已有技术相比，具有以下优点和积极效果：

本实用新型ABS齿圈是由粉末冶金材料、通过粉末冶金工艺和专用压制模具直接成型的整体式结构，具有制造工艺简单，生产效率和材料利用率高，制造成本低，使用寿命长，适于大批量生产且生产出的产品质量稳定、加工精度高等优点；与同规格的钢材制品相比，可节省钢材30％，减轻轴的重量20％，相应地也减轻了汽车重量，降低了油耗。安装时，ABS齿圈与轴为间隙配合，并由多个螺丝固定位置，因而使装配、维修更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1沿A-A线的剖视图。

图中标记说明：1、本体；1-1、齿；2、固定座；2-1通孔；2-2、固定座内 圆；2-3、固定座外圆；2-4、倒角；2-5、固定座上端面；3、中心孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

由图1-图3可知，本实用新型是由粉末冶金材料通过粉末冶金工艺和专用模具直接压制成型的整体式结构，其由本体1、固定座2组成；其中：

该本体1呈圆环形结构，其外圆周面上沿轴向均匀地分布有若干齿1-1，其内设有中心孔3。

该固定座为3-6个，均匀分布在本体1的上端面上；该固定座2的下端与本体1的上端面连接，该固定座外圆2-3设有10°-45°的倒角2-4。所有固定座内圆2-2呈圆弧形且位于同一圆周面上，所有固定座外圆2-3与本体1的外圆周面共面，所有固定座上端面2-5位于同一平面上。在固定座2上沿轴向设有通孔2-1，所有固定座上的通孔中心位于同一圆周上，且与所有固定座内圆2-2为同一圆心。

该固定座2呈Γ型，即其上部向上延伸一段高度，然后再向内弯曲90°夹角，并向本体中心沿径向延伸一段长度。具体是：其超出本体的上端面10-15mm，其向本体中心沿径向延伸10-30mm。

安装时，ABS齿圈与轴为间隙配合，并由多个螺丝固定位置，因而使装配、维修更加方便。