[实用新型]地面应答器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路信号技术领域，更具体地说，涉及一种地面应答器。

背景技术

机车在铁路轨枕上运行的过程中，机车的控制人员需要实时了解前方轨道区段的长度、坡度、弯道、前方信号显示等列车运行所需的基础信息，以便能够给出正确的控制指令，保证机车安全地运行在铁轨上。

并且，现有机车在运行过程中，会通过车载天线实时发送高频信号，以便获取前方轨道的基础信息，因此，急需一种响应机车车载天线发送的高频信号，并传输融合有前方轨道基础信息的报文至机车的数据传输设备。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种地面应答器，以响应机车车载天线发送的高频信号，并传输融合有前方轨道基础信息的报文至机车。

为实现上述目的，先提出的方案如下：

一种地面应答器，包括：天线；分别与所述天线相连的时钟电路和功率放大电路；分别与所述时钟电路和功率放大电路相连的频移键控FSK产生电路；与所述频移键控FSK产生电路相连的报文产生电路；其中：

所述报文产生电路包含报文存储单元，存储携带有前方轨道基础信息的报文；

所述时钟电路整形所述天线接收的机车车载天线发送的高频信号成时钟信号；

所述频移键控FSK产生电路在所述时钟信号的驱动下获取所述携带有前方轨道基础信息的报文，并生成频移键控FSK信号；

所述功率放大电路放大所述频移键控FSK信号后通过所述天线发送至机车。

优选地，所述高频信号的频率为27.095MHz。

优选地，所述时钟信号的频率为27.095MHz。

优选地，所述频移键控FSK信号的中心频率为4.234MHz±175KHz；调制频偏为282.24KHz±7％；调制速率为564.48±2.5％kbps。

优选地，所述频移键控FSK产生电路包括：ASIC芯片和与所述ASIC芯片相连的DDS芯片，其中：

所述ASIC芯片在所述时钟信号的驱动下获取所述携带有前方轨道基础信息的报文，并转发至所述DDS芯片，同时产生控制指令；

所述DDS芯片在所述时钟信号的驱动下，按照所述ASIC芯片的控制指令转化所述携带有前方轨道基础信息的报文为所述频移键控FSK信号。

优选地，所述报文产生电路还包括：报文创建单元，用于接收携带有前方轨道基础信息的信号，并生成报文。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型公开的地面应答器中，当机车车载天线发送高频信号时，天线接收该高频信号，由时钟电路将其整形为时钟信号，作为FSK产生电路的驱动信号，使FSK产生电路获取所述报文产生电路中的携带有前方轨道基础信息的报文，将其转换为FSK信号通过所述天线传送至机车，此时，机车即可得到前方轨道的基础信息。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种地面应答器的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例公开的一种地面应答器的结构示意图。

具体实施方式

为了引用和清楚起见，下文中使用的技术名词、简写或缩写总结如下：

FSK：Frequency-shift keying，频移键控；

ASIC：Application Specific Integrated Circuit，专用集成电路；

DDS：Direct Digital Synthesizer，直接数字式频率合成器。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种地面应答器，以响应机车车载天线发送的高频信号，并传输融合有前方轨道基础信息的报文至机车。

如图1所示，本实施例公开的地面应答器，包括：天线101；分别与天线101相连的时钟电路102和功率放大电路105；分别与时钟电路102和功率放大电路105相连的FSK产生电路103；与FSK产生电路103相连的报文产生电路104；其中：