[实用新型]一种拔轴装置及具有该拔轴装置的高空消防车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及用于拆卸各种工程机械铰接销轴的拔轴装置。本实用新型还涉及具有所述拔轴装置的高空消防车。 

背景技术

目前，工程机械铰接销轴的使用非常广泛，如举高消防车、高空作业车及其它铰接式工程机械的臂架与转台及其它工作装置各部件之间的连接等等，都使用了铰接销轴。这些铰接销轴有的是主要受力元件，属于易损坏元件，有的联接重要部件，需经常拆卸。 

如图1所示，图1为现有技术中一种铰接销轴的装配结构示意图。 

图中的销轴10用于连接两侧支承板20与中间支承板30，其中两侧支承板20与销轴10的配合、中间支承板30与轴套40的配合一般选用过渡配合，在工程机械结构件上，销轴10与轴套40间的相对运动速度较慢，但相互作用力却很大，销轴10与轴套40的配合，可根据轴径的大小选用不同程度的间隙配合，选择合适的配合间隙，能够使润滑油更均匀地充满销轴10与轴套40之间，使销轴10与轴套40得到充分的润滑，保证正常工作，两侧支承板20与中间支承板30间的间隙一般选用2～3mm，中间支承板30通过轴套40将力传给销轴10。 

作为一种传力结构，销轴10在连接中的安装较为方便。但是对于间隙配合的轴套40和销轴10，在维修拆卸时只能通过撬棍或者直接采用垫块击打反立面的方式将销轴10取出。由于空间的限制，特别是工程机械中，由于半轴的大量使用，往往无法下锤击打销轴，导致销轴的拔出十分困难。 

如图2所示，传统的拔轴专业工具为带锤，主要由导杆50和套装在导杆上的重锤60构成，使用时先将导杆50的螺纹端拧入销轴10的螺纹孔，然后由工人手抱重锤60沿导杆50迅速撞击带有端头的导杆另一端，在撞击力的冲击下将销轴10带出，每一次撞击的拔出量取决于重锤60运动的快慢。 

由于销轴是主要的受力元件，有的销轴与所联接的部件间采用过盈配合，使销轴与联接件之间的作用力很大，使用带锤进行拆卸需要重锤有足够的运动 速度，不但劳动强度大、作业时间长，而且频繁撞击容易伤及操作人员，工作安全系数不高，不利于安全生产。 

因此，如何设计一种省力、高效、安全的拔轴装置，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拔轴装置。该装置采用间接的方式将销轴拔出，相对于单一的带锤方式，操作起来更加省力、高效、安全，有效地解决了销轴拔出困难的技术问题。 

本实用新型的另一目的是提供一种具有所述拔轴装置的高空消防车。 

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种拔轴装置，包括拔轴板和推力螺栓，所述拔轴板上设有能够将其与待拔销轴相对固定的连接件，以及一圈与所述推力螺栓相配合的螺栓孔。 

优选地，所述连接件具体为连接螺栓，所述拔轴板上设有一圈供所述连接螺栓穿过的通孔，所述螺栓孔至拔轴板中心的距离大于所述通孔至拔轴板中心的距离。 

优选地，所述拔轴板上的通孔为径向延伸的长圆孔。 

优选地，进一步包括连接杆和击打块，所述击打块套装在所述连接杆上并且与所述连接杆滑动配合；所述连接杆垂直连接于所述拔轴板的中心处。 

优选地，所述连接杆通过其一端的螺纹柱与所述拔轴板中心处的螺纹孔相连接。 

优选地，所述连接杆的两端均设有端头。 

优选地，所述端头的直径从所述连接杆的端部向外逐渐扩大。 

优选地，所述连接螺栓和推力螺栓的数量分别在4～12个之间。 

优选地，所述拔轴板呈圆盘形。 

本实用新型还提供一种高空消防车，具有上述任一项所述的拔轴装置。 

本实用新型提供的拔轴装置采用间接的方式将销轴拔出，使用时，首先用连接件将拔轴板与待拔销轴相对固定，然后用推力螺栓穿过拔轴板上的螺栓，将螺栓头部支撑在轴套及附属部件上，通过推力螺栓的旋进，将销轴从 轴套中拔出，实现了不直接击打销轴将销轴拔出的目的，其螺栓传力方式结构简单、拆卸力大、操作方便、可靠性好，工件和结构件整体受压不会变形和受损，通过控制推力螺栓的旋转角度，操作者可观察、控制拆卸时的拔出力和拔出量，从而有效避免拔斜断裂现象，与一开始就通过带锤直接击打的方式相比，操作起来更加省力、高效、安全，改变了目前销轴拆卸单一的工艺，可广泛应用于各种工程机械销轴连接的拆卸、维修。