[实用新型]可调阻尼的单向阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻尼器，具体来说，涉及使用液体的阻尼器。

背景技术

众所周知，安置在结构系统上可以提供运动阻力的构件，耗减运动能量的装置，称为阻尼器。阻尼器广泛应用在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中。通常，阻尼器的阻尼大小是固定的，而随着具体使用场合的需要，对阻尼的大小需要调节，这就需要可调阻尼的阻尼器。

经检索，中国专利文献中涉及阻尼器的申请件很多，例如：97212215.X号《可调式液压阻尼器》、200420024822.5号《可调阀液压阻尼器》、200520119890.4号《阻力可调的空气阻尼器》、200610096594.6号《可调节碟形弹簧机械式减振阻尼器》、200820033194.5号《阻尼可调控的磁流变阻尼器》、200920234270.3号《可调阻尼器》等，这些专利技术各有特点，但不适用于大倾角下运带式输送机防滚滑装置，解决不了其安全控制的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可调阻尼的单向阻尼器，它可用于大倾角下运带式输送机防滚滑装置，解决其安全控制的问题。

设计人提供的可调阻尼的单向阻尼器，有普通阻尼器的缸体、缸盖、环形活塞、活塞杆，环形活塞置于缸体内；不同于普通阻尼器的是，本实用新型把环形活塞与推杆设计成为类似阀门止口的零件，活塞杆有一个圆锥形的斜面止口和圆柱形底端，其中有活塞推杆孔，其中部装有阻尼调节螺钉，通过调节阻尼调节螺钉的深度，控制节流孔大小，实现控制阻尼力值；环形活塞安装在缸体内，活塞杆穿过缸盖与活塞连接；缸体与缸盖用螺纹连接。

环形活塞与活塞杆的分离及相对移动，实现在活塞杆锥面与活塞分离同方向运动时阻尼极小；活塞杆锥面与环形活塞接触反方向运动并逐步接触后可调节阻尼大小。

上述活塞的一侧有垫片，挡圈一起防止活塞与活塞杆脱落，并保证两侧缸体空腔连通通道不阻塞。

上述活塞杆的圆柱形底端上装有一挡圈，起限位作用，防止活塞与活塞杆脱离。

可调阻尼的单向阻尼器的工作原理是：活塞杆向活塞接近的方向运动时，在外力作用下，活塞杆向活塞运动并活塞杆锥面与活塞接触后，活塞杆锥面与活塞密闭对缸体内液体的流动产生了阻塞，液体在外力作用下向活塞杆轴心孔流动，经阻尼调节螺钉控制的节流孔流入缸体另一侧，通过控制节流孔通径，从而控制流量达到阻尼可调节的目的；活塞杆向活塞分离的方向运动时，在外力作用下，活塞杆锥面与环形活塞分离，活塞中间圆孔将环形活塞两侧缸体空腔连通，由于通孔极大，使活塞运动阻尼极小。

设计人指出，缸体内液体可以是油或水，液体沿活塞杆轴心孔流动，其量由阻尼调节螺钉控制，把环形活塞与推杆设计成为类似阀门止口的零件，正是本阻尼器的创新点。

本实用新型的可调阻尼的单向阻尼器，成功地解决了体积与功能的矛盾，简化了阻尼器结构。可用于大倾角下运带式输送机防滚滑装置，解决其安全控制的问题。

附图说明

图1为可调阻尼的单向阻尼器活塞杆向活塞接近的方向运动时的结构示意图，图2为活塞杆向环行活塞分离的方向运动时的结构示意图，图3为垫片示意图。图中1为缸体，2为缸盖，3为环行活塞，4为活塞杆，5为阻尼调节螺钉，6为活塞推杆孔，7为挡圈，8为垫片，9为斜面止口。

具体实施方式

如附图1和2的可调阻尼的单向阻尼器，它有普通阻尼器的缸体1、缸盖2、环行活塞3、活塞杆4，环形活塞3置于缸体1内；不同于普通阻尼器的是，活塞杆4有一个圆锥形的斜面止口9和圆柱形底端，活塞杆4轴端有一个活塞推杆孔6；阻尼调节螺钉5装在活塞杆4中部，通过调节阻尼调节螺钉的深度，控制节流孔大小，实现控制阻尼力值；环行活塞3安装在缸体1内，活塞杆4穿过缸盖2与环行活塞3连接；环行活塞3的一侧有垫片8，活塞杆4的圆柱形底端上装有一挡圈7。

环形活塞3与活塞杆4的分离及相对移动，实现在活塞杆4锥面与环形活塞3分离同方向运动时阻尼极小；活塞杆3锥面与环形活塞3接触反方向运动并逐步接触后可调节阻尼大小。

阻尼器各部分的具体尺寸为：缸体1的外径67mm，内径58mm；缸盖2外径83mm，内有螺纹，长度41mm；缸体1加缸盖2总长417mm；活塞杆4直径为16mm，长度385mm；环行活塞3直径59，厚度10mm；垫片8长度40mm，宽度20mm，中部孔的直径为14mm。