[实用新型]新型FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架

说明书

技术领域

本发明涉及一种轴承上滚子所用的保持架，更具体地说，涉及一种FCDP型四列圆柱滚子轴承上使用的车制实体保持架。 

背景技术

FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架，多年来国内外均采用整体保持架。保持架重量重，受轴承空间的限制，轴承加脂量少，保持架装配后铆钉头不允许高出轴承端面，限制了滚动体长度的增加，轴承的动载荷低，使用寿命短。浪费有色金属资源，而且不利于润滑。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够克服现有技术下FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架所存在的问题，提供一种新型FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架，本发明的保持架制造过程中耗费的有色金属少，内部滚子滚动体长度增加，而且本身重量轻，能够有效降低轴承动载负荷，延长使用寿命。 

为了达到上述目的，本发明一种新型FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架，FCDP四列圆柱滚子轴承保持架包裹在每一列圆柱滚子4外，所述每一列圆柱滚子4安装于FCDP型四列圆柱滚子轴承内圈2和外圈1之间；所述保持架包括保持架座6和保持架盖16，所述保持架座6上设置有注油孔，所述保持架座6以及保持架盖16的边缘设置有可以相互吻合的槽口，能够有效保证将滚子安全的定位。所述保持架座6中间设置有与圆柱滚子4相配合的顺着圆柱滚子轴向的梯形槽；所述保持架座6底端面以及保持架盖16端面钉孔处设置有相互配合的凹槽。所述保持架座6的梯形槽的倾斜角度a为45°；所述梯形槽与圆柱滚子侧面相匹配。所述保持架座6底端面以及保持架盖16端面钉孔处的凹槽与保持架内部的圆柱滚子端面相匹配。 

本发明的优点在于，本发明保持架的重量轻，内部滚子所处空间大，增加滚动体长度，降低整个装置的磨损，延长使用寿命，而且内部凹槽的设置能够增加轴承加脂量，提高了轴承极限转速，增加了装填润滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本。 

附图说明

图1是现有技术下FCDP型四列圆柱滚子轴承结构装配示意图； 

图2是现有技术下FCDP型四列圆柱滚子轴承保持架座结构示意图； 

图3是现有技术下FCDP型四列圆柱滚子轴承保持架盖结构示意图； 

图4是本发明的FCDP型四列圆柱滚子轴承结构装配示意图； 

图5是本发明的FCDP型四列圆柱滚子轴承保持架座结构示意图； 

图6是本发明的FCDP型四列圆柱滚子轴承保持架盖结构示意图。 

具体实施方式

如图1-3所示，现有技术下，FCDP型四列圆柱滚子轴承保持架，轴承保持架座内无凹槽，滚子的保持架重量重，受轴承空间的限制，轴承加脂量少，保持架装配后铆钉头不允许高出轴承端面，限制了滚动体长度的增加，轴承的动载荷低，使用寿命短。浪费有色金属资源，而且不利于润滑。 

如图4-6所示，本发明的FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架，所述保持架包裹在每一列圆柱滚子4外，所述每一列圆柱滚子4安装于FCDP型四列圆柱滚子轴承内圈2和外圈1之间；所述保持架包括保持架座6和保持架盖16，所述保持架座6上设置有注油孔，所述保持架座6以及保持架盖16的边缘设置有可以相互吻合的槽口，能够有效保证将滚子安全的定位。所述保持架座6中间设置有与圆柱滚子4相配合的顺着圆柱滚子轴向的梯形槽；所述保持架座6底端面以及保持架盖16端面钉孔处设置有相互配合的凹槽。所述保持架座6的梯形槽的倾斜角度a为45°；所述梯形槽与圆柱滚子侧面相匹配。所述保持架座6底端面以及保持架盖16端面钉孔处的凹槽与保持架内部的圆柱滚子端面相匹配。 

本发明的优点在于，本发明保持架的重量轻，内部滚子所处空间大，增加滚动体长度，降低整个装置的磨损，延长使用寿命，而且内部凹槽的设置能够增加轴承加脂量，提高了轴承极限转速，增加了装填润滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本。 

简单来说，本发明在保持架座6的中间挖槽，在保持架端盖16的端面挖凹槽。保持架座挖槽，有效的减轻了保持架重量，提高了轴承极限转速，增加了装填润滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本；在保持架座6 底端面、端盖16的端面钉孔处挖凹槽，在保证保持架底厚及保持架盖厚不变的情况下，可有效增加滚动体的长度，增加轴承的动、静载荷，提高了轴承寿命。 

本发明中的保持架有效的减轻了保持架重量，提高了轴承极限转速，增加了装填润滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本；可有效增加滚动体的长度，增加轴承的动、静载荷，提高了轴承使用寿命。 

以上所述，仅为本发明较佳的结构具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。