[实用新型]车身节点刚度测量夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于量具刃具领域。

背景技术

车身节点刚度特性是车身结构设计的重要设计参数，建立车身节点刚度特性与结构数据库将有利于产品设计的对标与设计。测量的难点是选择合理的车身节点固定方式，有限元分析对于车身节点的边界条件加载比较容易实现，试验测量要保证与仿真分析边界条件的一致性将存在很大困难。

实用新型内容

本实用新型通过设计一种对车身节点刚度进行测量的车身节点刚度测量夹具。

本实用新型在主板上固定安装有一号侧板和二号侧板，一号侧板和二号侧板固定连接，在主板上依次放置有左角钢、中间角钢和右角钢，在左角钢、中间角钢、右角钢、一号侧板和二号侧板上有螺栓孔，左角钢的一个边通过螺栓孔安装在一号侧板上，左角钢的另一个边通过螺栓孔安装有左活动侧板的一端，左活动侧板的另一端通过螺栓孔安装在中间角钢一个边上，中间角钢另一个边通过螺栓安装有一号右活动侧板，二号右活动侧板安装在右角钢的一个边上，并且二号右活动侧板与一号右活动侧板叠置，右角钢的另一个边通过螺栓安装在二号侧板上，在主板的角上安装有吊钩。

本实用新型主要用于车身节点刚度测量。突破已有传统观念的节点试件的固定模式，利用粘结技术实用新型出可调式专用车身节点刚度测量夹具。并针对车身节点测量边界固定要求，设计出完全符合测量要求的试验夹具装置。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

本实用新型在主板1上固定安装有一号侧板7和二号侧板8，一号侧板7和二号侧板8固定连接，在主板1上依次放置有左角钢6、中间角钢9和右角钢10，在左角钢6、中间角钢9、右角钢10、一号侧板7和二号侧板8上有螺栓孔，左角钢6的一个边通过螺栓孔安装在一号侧板7上，左角钢6的另一个边通过螺栓孔安装有左活动侧板2的一端，左活动侧板2的另一端通过螺栓孔安装在中间角钢9一个边上，中间角钢9另一个边通过螺栓安装有一号右活动侧板4，二号右活动侧板3安装在右角钢10的一个边上，并且二号右活动侧板3与一号右活动侧板4叠置，右角钢10的另一个边通过螺栓安装在二号侧板8上，在主板1的角上安装有吊钩5。

本实用新型是由主板1、左活动侧板2、二号右活动侧板3、一号右活动侧板4、吊钩5、左角钢6、中间角钢9、右角钢10、一号侧板7和二号侧板8组成。主板1是结构的主体，固定于试验台，其空间尺寸是固定的。左活动侧板2、二号右活动侧板3与一号右活动侧板4是可调节机构，调节主要是分别通过左角钢6、中间角钢9和右角钢10及各侧板上的螺栓孔实现，主板1、左活动侧板2 及二号右活动侧板3主要用于与车身节点的粘结。

根据实际测量的车身节点的外形尺寸，调节左活动侧板2、二号右活动侧板3与一号右活动侧板4，分别通过左角钢6、中间角钢9、右角钢10将夹具固定；根据测量要求选定方向后将主板1固定于试验台；根据测量方向将车身节点截断面通过粘结方式固结于主板1、左活动侧板2 及二号右活动侧板3，车身节点边界固定完毕。