[实用新型]一种汽车行李箱后装饰板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行李箱后装饰板。

背景技术

汽车行李箱后装饰板作用是装饰车身后围内板，行李箱后装饰板中间位置处一般布置有行李箱锁扣，锁扣旁边有螺钉等一些不宜外露的件，此时需要遮盖此处。目前，遮盖此处一般有两种设计，第一种是设计活动盖板，盖板随着后背门的打开或关闭而运动，此种设计考虑的因素较多，例如开、关后背门容易有异响，需要运动校核，还需要弹簧等零件，成本较高，档次也高；第二种是当锁扣上有一些特殊的结构如弹簧，此种情况下盖板的活动空间就被弹簧给占据了，即不能做出活动的，一般处理方法是用橡胶垫直接焊接或者粘贴在本体上，由于两种材质不一样，焊接或粘贴不牢靠，容易脱落。

并且目前，一般汽车设计在后装饰板竖直面上都有螺钉安装点，用螺钉将后装饰板与车身连接，此螺钉安装面与水平面垂直，由于此件的特殊性，工人要完全站在此件的后面，身体上半部分越过此件，然后弯腰打紧，同时，工具要平行于水平面放置才能打进去，此时拿工具很不方便，并且腰还要弯成近90°才行，造成工人劳动强度过大，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车行李箱后装饰板，解决橡胶垫焊接或粘贴在后装饰板本体上不牢靠，容易脱落的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车行李箱后装饰板，包括后装饰板本体，后装饰板本体中部设有安装孔，所述的后装饰板本体中部的安装孔周围处设有凸起结构，还包括与所述的凸起结构相粘接的用来遮盖安装孔的橡胶垫。

为了更加牢靠地使橡胶垫与后装饰板本体连接，还设置与所述的后装饰板本体上的凸起结构相焊接的压片，所述的橡胶垫夹在压片与后装饰板本体之间。

为了使后装饰板本体与压片能更好的连接，所述的后装饰板本体上凸起结构与后装饰板为同一材料，通过焊接连接固定。

为了解决安装行李箱后装饰板本体时，造成的安装不方便、劳动强度较大的问题，所述的后装饰板本体与车身连接的面与水平面成大于0度的角度。考虑实际的装配过程，以及装饰板本体的成型和车身配合安装面制造工艺等情况考虑，所述的装饰板本体与车身连接的面与水平面成5-20度的角度。

本实用新型的有益效果：由于采用上述所述的行李箱后装饰板结构，遮盖后装饰板本体中部安装孔的橡胶垫不仅粘接后装饰板本体，而且可以牢牢地夹在压片与后装饰板本体之间，很好地保证了橡胶垫安装在后装饰板本体上的牢靠性。并且减小了工人在安装装饰板时的工作强度，方便了装配过程，提高了工作效率。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型汽车行李箱后装饰板构造立体示意图。

图2为图1的俯视图。

图中：1.后装饰板本体、2.圆柱、3.橡胶垫、4.压片。

具体实施方式

实施例1，如图1和图2所示，一种汽车行李箱后装饰板，包括后装饰板本体1，后装饰板本体中部设有安装孔，所述的后装饰板本体中部的安装孔周围处设有凸起结构，还包括与所述的凸起结构相粘接的用来遮盖安装孔的橡胶垫3。

进一步的，还设置与所述的后装饰板本体上的凸起结构相焊接的压片4，所述的橡胶垫夹在压片与后装饰板本体之间。

更进一步的，所述的后装饰板本体上凸起结构与后装饰板为同一材料，通过焊接连接固定。所述的后装饰板本体上凸起结构为圆柱。所述的后装饰板本体上焊有14个直径为2mm，高度为6mm的圆柱2。所述的后装饰板本体与车身连接的面与水平面成大于0度的角度。所述的装饰板本体与车身连接的面与水平面成5-20度的角度。

在本实用新型中，后装饰板本体1，通常由聚丙烯材料一体注塑成型，其覆盖整个行李箱后门槛处的钣金，左右两边与后侧围下护板相配合。后装饰板本体1中部设有安装孔，使得在关闭行李箱时，行李箱锁可以通过后装饰板本体1而与锁柱锁止。在后装饰板本体1中部的安装孔的周围，焊接了圆柱2，然后将开出相应孔的橡胶垫3安装到焊接的圆柱2上，再将同样开出相应孔的压片4安装在圆柱上，与橡胶垫贴合，最后将焊接圆柱2和压片用高频焊焊接到一起(压片与本体材质相同)，并且焊接圆柱2末端由于焊接变大而形成倒扣，即焊接加倒扣形成双保险，此时，橡胶垫3牢牢地夹在压片4与后装饰板本体1之间，很好地保证了橡胶垫3安装在后装饰板本体1上的牢靠性。后装饰板本体与车身连接的面与水平面成5-20度角，这样工人在安装后装饰板本体时，腰可不用弯很大的角度，就可以看到螺钉，顺利的打紧螺钉，从而方便了安装工作，减小了工人的劳动强度。