[实用新型]桥梁杆件拼装胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁施工的辅助装置，具体的说，是涉及一种用于拼装呈一定角度的桥梁杆件的拼装胎具。

背景技术

由于某些桥梁主体截面为特殊几何形状，其主体杆件之间具有一定角度，因此存在斜口型并且与地面也存在夹角，桥梁杆件两端均为自由端，不易控制定位，使拼装有相当的困难。传统的拼装方法是根据桥梁杆件的折角与高度，针对桥梁杆件的不同部位设置多个支撑件，将桥梁杆件固定在特定的空间位置后进行拼装，这样虽然能够在一定程度上解决上述问题，但是施工步骤繁琐，需要大量的的人力物力相互配合才能完成。尤其是在桥梁杆件之间的角度变化或者调整时，还需要重新设置支撑件，严重影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型要解决的是施工中桥梁杆件呈一定角度时，杆件拼装困难，工作效率低，施工质量不易保证的技术问题，提供一种桥梁杆件拼装胎具。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现：

一种桥梁杆件拼装胎具，由胎具本体构成，所述胎具本体包括底座，所述底座上对称设置有至少一组支撑旋转滚轴，所述支撑旋转滚轴连接有支撑架，同侧所述支撑架顶部共同连接有顶板，每组所述支撑架内侧固接有通过旋扣相连的连接螺杆。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对于具有一定角度的桥梁杆件拼装施工情况，胎具两侧的支撑架角度可以在一定范围内随意调节，从而保证桥梁杆件的拼装夹角及高度位置，改变了现有技术中因不同角度而需要重新设置支撑件的弊端，操作简便易行，工作效率显著提高，大大节省了人力物力，能够保证整体拼装效果和施工质量，同时胎具占地面积小、结构简单、制作方便、不浪费材料，适于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的使用状态示意图。

图中：1：托板，2：旋扣，3：连接螺杆，4：支撑架，5：底座，6：支撑旋转滚轴，7：上旋梁，8：腹杆，9：下旋梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1和图2所示，本实施例披露了一种桥梁杆件拼装胎具，包括一个矩形的底座5，底座5两侧对称设置有四组支撑旋转滚轴6，每组支撑旋转滚轴6的连线相互平行。支撑旋转滚轴6包括两个固定在底座5上的支撑轴架，支撑轴架之间穿装有转轴。当然，支撑旋转滚轴6的数量与桥梁长度有关，桥梁长度越长，支撑旋转滚轴6的组数越多。

每个支撑旋转滚轴6的转轴连接有支撑架4，因此支撑架4可以以支撑旋转滚轴6为圆心旋转。底座5上同一侧的四个支撑架4顶部共同焊接有一块托板1，托板1可选用HN200*100*5.5*8的H型钢。

每个支撑架4内侧固接有连接螺杆3，每组的两个支撑架4的连接螺杆3中间通过旋扣2连接。将连接螺杆3在旋扣2内旋进或旋出一定长度，可以调节两侧支撑架4之间的间距，从而调整两侧托板1之间的夹角。

如图3所示，以天桥主体截面为六边形为例，侧面两边桥梁杆件之间夹角为120度，可利用本实用新型进行拼装。使用时，首先根据现场施工条件制作本胎具，并找准胎具高度、位置，确定支撑架4夹角，然后分别固定桥梁杆件的上旋梁7和下旋梁9，再将托板顶住两腹杆8下端，将腹杆8与上旋梁7、下旋梁9，以及两腹杆8进行预拼装，预拼装之后将组合件安装于现场，既确保拼装质量，又简便易行，大大提高了施工效果效率。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本实用新型的保护范围之内。