[实用新型]大吨位电动轮矿用自卸车举升液压集成系统无效

专利信息
申请号: 201020687885.4 申请日: 2010-12-30
公开(公告)号: CN201970903U 公开(公告)日: 2011-09-14
发明(设计)人: 王文迪;梁小波;彭国谱;季伟;金斌;刘震 申请(专利权)人: 湘电重型装备股份有限公司
主分类号: B60P1/16 分类号: B60P1/16;F15B15/18;F15B13/02
代理公司: 长沙星耀专利事务所 43205 代理人: 李展明;宁星耀
地址: 411101 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 吨位 动轮 卸车 液压 集成 系统
【权利要求书】:

1.一种大吨位电动轮矿用自卸车举升液压集成系统,其包括双联齿轮泵(2)、油箱(29)、高压滤油器(31)、(32)、回油滤油器(26)和举升油缸(23.1)、(23.2),其特征在于还设有集成阀组(33);所述油箱(29)依次与双联齿轮泵(2)、高压滤油器(31)、(32)和集成阀组(33)连通,集成阀组(33)内的各液压元件与举升油缸(23.1)、(23.2)连通,举升油缸(23.1)、(23.2)再与油箱(29)连通。

2.根据权利要求1所述举升液压集成系统,其特征在于集成阀组(33)包括以下液压元件:二通溢流阀插入件(5)、(7)、(15)、(20)、二通方向阀插入件(11)、(14)、二通流量插入件(18)、溢流阀(8)、(16)、(21)、梭阀(12.1)、(12.2)、二位四通电磁换向阀(9)、(17)、(22)、节流阀(19)和单向阀(10)、以及第一控制盖板(36.1)、第二控制盖板(36.2)、第三控制盖板(36.3)、第四控制盖板(36.4)、第五控制盖板(36.5)、第六控制盖板(36.6)、第七控制盖板(36.7),上述各部件通过一内部设有液压油流动通道的油路块(28)联接组合而成。

3.根据权利要求2所述举升液压集成系统,其特征在于集成阀组(33)与外部油路有如下联接关系,即从双联齿轮泵来的压力油接油路块(28)两个进油口(P1)和(P2)口,油路块(28)的一个回油口(T3)接回油滤油器通至油箱;油路块的另两个回油口(T4)、(T5)分别接冷却回路的入口;泄油口(L1)和(L2)直接接油箱;油路块(28)的压力油输出口包括两路, 一路接举升油缸举升腔包括油口(A1)和(A2), 一路通过平衡阀(25)再接举升缸的迫降腔即B口。

4.根据权利要求1或2所述举升液压集成系统,其特征在于双联齿轮泵的两路压力油分别经过二通溢流阀插入件(5)和(7),经过单向阀(6.1)和(6.2) 合流后与二通方向阀插入件(14)和(11)相接,通过二通方向阀插入件(14)进入举升大腔,或通过二通方向阀插入件(11)进入迫降腔;第三控制盖板(36.3)安装于二通方向阀插入件(11)上,该控制盖板内部装有插装式梭阀(12.1)而上部装有三位四通电磁阀(13)而且内部连通,第四控制盖板(36.4)安装于二通方向阀插入件(14)上而且内部连通,该控制盖板内部装有插装式梭阀(12.2),由三位四通电磁阀(13)、插装式梭阀(12.1)及插装式梭阀(12.2)分别控制二通方向阀插入件(11)及(14)的启闭,决定举升缸迫降腔进油和举升腔进油。

5.根据权利要求2所述举升液压集成系统,其特征在于集成阀组(33)中,二通流量插入件(18)通过油路块内部油路联接油箱和举升缸的大腔,装于二通流量插入件(18)上的第五控制盖板(36.5)上连有两位四通电磁阀(22)而且内部连通,该阀决定二通流量插入件(18)的启闭从而决定系统回油;节流阀(19)与二通流量插入件(18)并联;第六控制盖板(36.6)安装于二通溢流阀插入件(20)上而且内部连通,溢流阀(21)安装于第六控制盖板(36.6)上而且内部连通,二通溢流阀插入件(20)通过油路块(28)内部油路与举升缸的大腔和油箱相连,溢流阀(21)决定举升的安全压力;二通溢流阀插入件(15)通过安装于其上的第七控制盖板(36.7)与安装于第七控制盖板(36.7)上的两位四通电磁阀(17)和溢流阀(16)连接,并通过油路块(28)内部油路与举升缸迫降腔和油箱相连,决定迫降安全压力和迫降腔的回油。

6.根据权利要求1或2所述举升液压集成系统,其特征在于所述的集成阀组(33)中,插装式溢流阀(8)联接于第一控制盖板(36.1)上的一侧,插装式溢流阀(8)的进油口通过二通溢流阀插入件(5)和(7)分别与主油路(P2)、(P1)相通,出油口与泄油口(L2)相通。

7.根据权利要求2所述举升液压集成系统,其特征在于油路块(28)上还安装有单向阀(6.2)和(6.1)分别与进油口(P1)、(P2)和二通方向阀插入件(11)、(14)相连。

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