[实用新型]一种船用柴油机连杆研磨工具上的驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工，特别是一种用于研磨船用柴油机上PC、PA连杆的齿面用到一种研磨工具。 

背景技术

在中速船用柴油机上，PA连杆和PC连杆是中速柴油机的核心连接和传动部件。由于上述连杆的大端与连杆盖通过齿面进行定位，其贴合度要求很高。而在现在有技术中，仅仅通过成型铣刀铣齿加工后无法达到配合要求。故而需要再次进行磨齿加工，现存在问题在于并无合适的研磨设备来完成操作。 

由于现有技术当中无专用的中速机连杆研磨工具，若需要进行磨齿操作，只有通过人工的方式来研磨连杆端部的齿面。其具体的工作流程是：先将连杆倾斜放置并固定，再将连杆盖放于连杆上，通过齿面配合，使用研磨砂推拉连杆盖进行研磨，以达到配合要求。 

上述的对PC连杆和PA连杆齿面进行人工研磨的加工方法存在以下问题： 

① 由于PC连杆和PA连杆齿面的贴合度要求极高，上述人工加工的方法难以完全达到技术要求，很容易造成损坏。  

② 由于PC连杆和PA连杆的连杆盖重量分别为55Kg和18Kg，若采用人工研磨的方式进行加工，其研磨时间不少于60分钟，进而致使上述加工方法中操作人员劳动强度大、工作耗时长、加工效率低。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于研磨船用柴油机上PC、PA连杆的齿面用的研磨工具。要求该新型的研磨工具一次可以研磨多根连杆，并能保证产品质量、提高生产效率。而且要取材方便、制造成本低廉，加工效率高、研磨精度可靠。 

   为了达到上述发明目的，本实用新型提供了如下技术方案： 

一种船用柴油机连杆研磨工具上的驱动装置，其特征在于，该研磨工具包括有驱动装置、研磨传动装置和连杆研磨架，所述的驱动装置连接研磨传动装置，该研磨传动装置伸入至连杆研磨架上。

所述的驱动装置包括有FRL组合件、集成双排带R接头、机控行程阀、汽缸、双向速度控制阀、撞块和主阀：所述的FRL组合件的输入端连接压缩空气源，FRL组合件的输出端设有集成双排带R接头，该集成双排带R接头通过两根第一气管连接两个机控行程阀上和一根第二气管连接至主阀上，两个机控行程阀再分别通过一根气管连接至主阀上，所述的汽缸上设有两个双向速度控制阀，主阀通过两根粗气管分别连接至双向速度控制阀上，汽缸内的活塞一个伸出端上设有所述的撞块，该撞块位于两个控制其转向的机控行程阀中间，活塞的另一个伸出端上设有万向节，该万向节连接研磨工作件；所述的FRL组合件和集成双排带R接头固定于一个第一支架上，该第一支架固定于安装平台上，所述的机控行程阀分别安装于行程阀支撑架上，该行程阀支撑架固定于安装平台上，所述的主阀固定于第二支架上，该第二支架固定于安装平台上，所述的汽缸和双向速度控制阀固定于安装平台上。 

在本实用新型中，在所述的主阀上设有消声器。 

在本实用新型中，所述的主阀与气管之间通过一单侧直管连接，机控行程阀与气管之间通过铰接弯管连接。 

基于上述技术方案，本实用新型的船用柴油机连杆研磨工具在PA连杆和PC连杆的加工过程中取得了如下技术效果： 

1. 本实用新型的研磨PC连杆、PA连杆齿面用的研磨工具通过汽缸驱动，气动控制，运动平稳，可以达到每分钟往复运动达25-30次，无需电源，能极大的提高连杆齿面研磨精度低的问题。

2. 本实用新型的研磨PC、PA连杆齿面用的研磨工具因为在连杆研磨架上有微调支撑螺栓，对于连杆校调方面很方便，能极大的缩短工时、提高加工效率。 

3．本实用新型的研磨PC、PA连杆齿面用的研磨工具具有结构简单，使用方便，造价低廉，并且安全可靠，实现了PC、PA连杆齿面的高精度研磨。 

附图说明

图1是本实用新型的一种船用柴油机连杆研磨工具装夹完毕PC连杆的示意图。 

图2是本实用新型船用柴油机连杆研磨工具的驱动装置的气动原理图。 

图3是本实用新型船用柴油机连杆研磨工具的驱动装置的部分结构的正视示意图。 

图4是本实用新型船用柴油机连杆研磨工具的驱动装置的俯视结构示意图。 

图5是本实用新型船用柴油机连杆研磨工具的驱动装置的侧视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型研磨PC、PA连杆齿面用的研磨工具做进一步的描述，但不应因此而限制本实用新型的保护范围。