[实用新型]常规游梁抽油机智能电机直驱装置无效

专利信息
申请号: 201020688695.4 申请日: 2010-12-30
公开(公告)号: CN201937390U 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: 白仲颖;张秀芳;丁振鹏;李红岩;阳建军 申请(专利权)人: 唐山宏冶创新机械制造有限责任公司
主分类号: H02K7/10 分类号: H02K7/10;H02K7/14;E21B43/00
代理公司: 唐山顺诚专利事务所 13106 代理人: 于文顺
地址: 063000 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 常规 抽油机 智能 电机 装置
【说明书】:

技术领域:

实用新型涉及一种常规游梁抽油机智能电机直驱装置,属于采油机械技术领域。

背景技术:

目前,各油田有许多采油机械,其中一种是常规游梁抽油机,电机到减速器的动力是由电机上的小皮带轮通过皮带传递到减速器的大皮带轮上,抽油机的冲次是通过更换不同直径的小皮带轮来实现,常规游梁抽油机的冲次通常为3、4、6、8 、12次/分钟,由于小皮带轮的直径限制,抽油机的冲次最小只能达到3次/分钟,存在问题是:当油井产量下降时,抽油机的冲次降不下来,使得采油产量下降,而抽油机耗电却降不下来。

实用新型内容:

本实用新型目的是提供一种常规游梁抽油机智能电机直驱装置,减少低产油量时电能的消耗,节能降耗,解决背景技术存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是:常规游梁抽油机智能电机直驱装置,包含电机调速控制器、电机、联轴器、传动轴、角传动减速器、抽油机减速器,电机输出轴通过联轴器与传动轴角连接,传动轴连接角传动减速器,角传动减速器的输出端连接抽油机减速器,电机调速控制器与电机控制系统连接。

本实用新型电机直接驱动抽油机减速器,彻底取消了皮带传动。

所说的联轴器是轮胎联轴器。

本实用新型电机调速控制器是公知的技术内容,随油井下的出油量的多少微电脑智能控制抽油机电机的转数,可以无极调节常规游梁抽油机的冲次,使耗能与产油量相匹配;本实用新型中的轮胎联轴器作用是缓冲抽油机正反换向时的冲击;本实用新型中的角传动减速器是使电机位于原电机在原抽油机的位置不变。

采用本实用新型,抽油机的冲次达到0.5-3次,减小低产油量时电能的消耗,节能降耗。

本实用新型的优点及效果:常规游梁抽油机智能电机直驱装置适用于野外环境,本实用新型没有改变原抽油机的结构,取消了更换小皮带轮来调整抽油机冲次和更换皮带的操作,可以随出油量的多少无级调节常规游梁抽油机的冲次,节约采油成本,还可以对产量下降的老油田的原抽油机进行改造,降低电能的消耗,达到节能减排的目的。

附图说明:

附图1为本实用新型实施例结构示意图;

图中:电机调速控制器1、电机2、联轴器3、传动轴4、角传动减速器5、抽油机减速器6。

具体实施方式:

以下结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步说明。

常规游梁抽油机智能电机直驱装置,包含电机调速控制器1、电机2、联轴器3、传动轴4、角传动减速器5、抽油机减速器6,电机输出轴通过联轴器与传动轴角连接,传动轴连接角传动减速器,角传动减速器的输出端连接抽油机减速器,电机调速控制器与电机控制系统连接。本实用新型电机直接驱动抽油机减速器,彻底取消了皮带传动。所说的联轴器是轮胎联轴器。

动力由电机2通过轮胎联轴器、传动轴4传递给角传动减速器5,角传动减速器5的输出端与抽油机减速器6的输入轴连接,电机2通过导线连接的电机调速控制器1,由微电脑随油井的出油量的多少智能控制电机1的转速,调节抽油机的冲次,使耗电量随采油量变化,减小多余的耗电量,降低电能的消耗。

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