[实用新型]一种运输不同状态PCB板的坡度运板车无效
| 申请号： | 201020689400.5 | 申请日： | 2010-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN202038331U | 公开（公告）日： | 2011-11-16 |
| 发明（设计）人： | 邹明彪 | 申请（专利权）人： | 上海欣丰卓群电路板有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/10 | 分类号： | B62B3/10 |
| 代理公司： | 北京英特普罗知识产权代理有限公司 11015 | 代理人： | 齐永红 |
| 地址： | 201436 上海市闸*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 运输 不同 状态 pcb 坡度 板车 | ||
【权利要求书】：
1.一种运输不同状态PCB板的坡度运板车，其特征在于：包括车轮、挡板、底板，靠板、前板和底梁；其中
前板与挡板平行设置，两底梁将前板连接起来形成主框架；
该车轮设置在前板以及挡板的底部，该底板设置在前板和挡板之间底梁之上，且该底板靠近于该靠板一侧向底部倾斜形成坡度；并且
在该底板上设置有向前板一侧倾斜的靠板。
2.根据权利要求1所述的运输不同状态PCB板的坡度运板车，其特征在于：该靠板与底板垂直。
3.根据权利要求1所述的运输不同状态PCB板的坡度运板车，其特征在于：还在运板车的中间设计一个与靠板平行的隔栏。
4.根据权利要求1所述的运输不同状态PCB板的坡度运板车，其特征在于：设置在前板下方的两个车轮为万向轮。
5.根据权利要求1所述的运输不同状态PCB板的坡度运板车，其特征在于：底梁与前板以及挡板的接合部设置有加强板。
6.根据权利要求1所述的运输不同状态PCB板的坡度运板车，其特征在于：主框架通过焊接接合。
7.根据权利要求1所述的运输不同状态PCB板的坡度运板车，其特征在于：运板车由不锈钢做成。
8.根据权利要求1所述的运输不同状态PCB板的坡度运板车，其特征在于：在该前板的两长臂上设置扶手。
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