[实用新型]一种带式输送机悬挂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送机械领域，尤其是涉及一种带式输送机悬挂结构。

背景技术

在水电、矿山等行业领域，由于所处地区通常为群山峻岭，地形险要，地势复杂，通常需要修建隧道作为厂区车辆通道和带式输送机运行通道。往往在隧道内需要固定布置带式输送机，通常做法是将中间架支腿安装固定在地面基础之上，再将带式输送机安装在中间架上，或者将带式输送机安装在固定于在地面基础的立柱上。采用以上方式安装带式输送机存在以下缺点：一方面带式输送机将占用隧洞宽度，影响来往车辆通行；另一方面，车辆通行时可能会对带式输送机设备或者安装架造成损坏，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、充分利用隧道空间的带式输送机悬挂结构。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种带式输送机悬挂结构，包括托梁、栈桥、铆杆和托架，其中，铆杆一端与栈桥连接，栈桥与托梁固定连接，托梁的两端分别与托架连接。

作为优选，所述的铆杆一端与栈桥采用吊钩式柔性连接。

作为优选，与所述的栈桥连接的铆杆，相邻两组的间距为3米。

作为优选，与所述的栈桥固定连接的托梁，相邻两组的间距为18米。

作为优选，所述的铆杆选用规格为φ28mm的砂浆铆杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：相对于通常采用的带式输送机安装结构，本实用新型充分利用了隧道上部空间，避免占用隧道基础地面通行宽度，从而解决了现有技术当中隧道车辆通行不便的问题，并且确保带式输送机设备运行安全。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型安装示意图；

图4是本实用新型安装侧视图。

图中标记为：托梁1、栈桥2、铆杆3、托架4。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2中所示，一种带式输送机悬挂结构，包括托梁1、栈桥2、铆杆3和托架4，其中铆杆3一端与栈桥2连接，栈桥2与托梁1固定连接，托梁1的两端分别与托架4连接，安装时，如图3和图4中所示，将托架4先固定在隧道的左右侧壁上，再将托梁1两端分别与左右侧壁上的托架4固定，在相邻的托梁1上固定栈桥2，最后将铆杆3一端与在隧道的顶部固定，另一端与栈桥2连接，栈桥2上安装带式输送机。托梁1作为栈桥2的支撑梁，承受栈桥上安装的带式输送机的横向或者水平荷载及震动，托梁1的两端固定连接的托架4，起辅助支撑托梁1的作用，先期安装托架4，方便结构的整体安装固定。

作为优化设计，栈桥2上每组铆杆3之间的间距优选为3米，垂直悬吊栈桥2，栈桥2下部两托梁1之间间距为18米，水平支撑栈桥2，托梁1两端固定在托架4上，托架4插入隧道左右的侧壁，铆杆3与隧道顶部固定连接，能承受很大的垂直荷载，但承受水平荷载和震动的能力较差，因此，铆杆3与栈桥2之间最好采用吊钩式柔性连接，避免砂浆铆杆3因震动或疲劳而松动。深入原岩层深度需要根据带式输送机每米荷载确定，一般采用φ28mm的砂浆铆杆，砂浆铆杆深入原岩层深度通常不小于1000毫米。原岩层不允许有大面积空洞，对有少量空洞的原岩层，应采用砂浆将空洞层填实灌满。

本结构利用隧道的上部空间，将带式输送机整体悬空吊挂起来，避免了带式输送机占用隧道车辆通道，同时保证了带式输送机设备不受通行的车辆损害和干扰，以及带式输送机设备安装架的安全，使带式输送机正常、安全的运行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。