[实用新型]滑管式空气压缩机密封装置

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，涉及一种滑管式空气压缩机润滑密封装置。

背景技术

滑管式空气压缩机包括有曲轴箱、活塞、气缸、连杆、曲轴、曲柄销、滑块和滑管等部件，其中曲柄销设置在曲轴上或者它们干脆为一体式结构，曲柄销环绕曲轴的旋转轴线转动，压缩机的活塞安置在气缸内并与气缸作往复运动配合，连杆的一端与活塞连接，连杆的另一端与滑管紧固连接或者连杆与滑管采用一体结构，滑块安置在滑管内并与滑管滑动配合，滑块上设置有一个座孔，曲柄销穿插入该座孔内并直接与座孔转动配合或者通过轴承与座孔转动配合，当压缩机工作时，曲轴带动曲柄销转动，曲柄销通过所述座孔驱动滑块运动，滑块再通过滑管驱动连杆运动，连杆再进一步驱动活塞作往复运动。特别地，当活塞、气缸和连杆均为两个时，亦即熟称的双缸压缩机时，两个气缸常常采用对置式的布局形式，即两气缸的轴线相互平行或者重合但气缸头采用相反朝向的布局，这时可以利用气缸对活塞的约束然后利用活塞对连杆及滑管的约束接着再进一步利用滑管对滑块的约束使得滑块的运动呈平动转动的状态，从而使得压缩机各运动件的运动变得更加稳定。

上述的滑管式空气压缩机必须对曲柄销/滑块、滑块/滑管等运动副进行润滑，典型的润滑方式为离心供油润滑，亦即将压缩机曲轴箱的储油池设置在曲轴、滑块和滑管的下方，同时在曲柄销上设置一个油管并插入曲轴箱的油池当中，油管内开设有油道，利用离心力或者驱油装置迫使润滑油沿着油管内的油道上升并被输送至各运动副。显然，这种润滑方式属于强制润滑方式，其可靠性非常高。但是实践发现，上述润滑装置存在有一个弊端，这就是压缩机的润滑油消耗量很多，并窜逸至由气缸、活塞和阀座板组成的压缩机工作腔内，一方面导致浪费并污染环境，另一方面造成压缩机过早积碳并导致其性能下降。究其原因，主要是现有压缩机在连杆穿越曲轴箱的部位采用的密封装置或结构防渗油能力较弱，由于曲柄销/滑块、滑块/滑管等运动副存在多处开放式的配合缝隙结构，当润滑油从这些缝隙渗出时，就会在上述运动件的旋转运动和往复运动的驱使下四处飞溅，故飞溅进并附着在曲轴箱内壁面的润滑油特别多，使得附着在连杆及油封上的润滑油也很多，由于这些附着的润滑油基数大，结果导致渗透进气缸壁面并进一步渗透进压缩机工作腔内的润滑油的数量也大。

发明内容

针对现有技术存在的上述弊端，本实用新型提出一种滑管式空气压缩机密封装置，目的在于能有效减少润滑油渗透进压缩机工作腔内的数量，从而缓解压缩机的积碳现象。

本实用新型的目的是这样来实现的：滑管式空气压缩机密封装置，包括气缸、活塞、连杆、曲轴箱、曲柄销、滑块和滑管，所述连杆与活塞紧固连接或者为一体结构，在曲轴箱的箱壁上设置有防漏油封，连杆穿越所述防漏油封并与防漏油封作运动密封配合，连杆与滑管紧固连接或者为一体结构，在所述滑块上开设有一个座孔，所述滑管内具有一条轴向的滑道，滑块安置在滑管的滑道内并与该滑道滑动配合，所述曲柄销插入滑块的座孔内并直接与座孔作转动配合或者通过轴承与座孔转动配合，所述曲轴箱的底部设置有储存润滑油的油池，在曲柄销朝向油池的一端设置有一根探入油池的吸油管，在曲轴箱的内壁上设置有防溅盖，所述防溅盖与曲轴箱紧固连接或者为一体结构，防溅盖至少有一部分结构布置在防漏油封与滑管之间，所述连杆在防漏油封与滑管之间的空间区域穿越防溅盖，在防溅盖上设置有回油结构，所述回油结构为孔道结构或/和缺口结构。

上述的防溅盖上设置有挡油油封，所述挡油油封布置在防漏油封与滑管之间，所述连杆穿越该挡油油封。

上述的挡油油封与防漏油封之间保持有一定的防爬间距。

上述的防爬间距大于等于活塞的行程。

上述的回油结构低于连杆的轴线。

上述的曲轴箱为组件结构，所述组件包括有隔板和盖板。

上述的连杆的杆身为圆柱杆或椭圆柱杆。

上述的吸油管内设置有泵油装置。

本实用新型滑管式空气压缩机密封装置，它通过设置防溅盖和挡油油封，有效地减少了润滑油直接飞溅到防漏油封上的数量，并减少了连杆与防漏油封配合段的润滑油附着量，从而减轻了防漏油封的防堵泄漏的负担，并因此减少了润滑油渗透进气缸内壁面的数量及进入压缩机工作腔内的数量，最终缓解了压缩机的积碳现象。

附图说明

图1是本实用新型滑管式空气压缩机密封装置的剖面示意图。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：