[实用新型]第二代轮毂单元装球器

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承装配辅助工装技术领域，具体涉及一种用于往第二代轮毂单元中轴承装入钢球的装球器。

背景技术

目前在轴承行业中，第二代轮毂单元钢球装配主要是手工操作，其不足之处是效率低，劳动强度大，且轴承清洁度差，易被人为的二次污染。国内同行业无此方面的应用。同行少数采用装配线的机器装配，易造成压伤，磕碰等缺陷。设计第二轮毂毂单元装球器势在必行，也是填补轮毂轴承单元装配的空白。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种结构简单、减少装配劳动强度、提高装配生产效率的第二代轮毂单元装球器。

本实用新型的技术解决方案是：一种第二代轮毂单元装球器，其特征是：它包括基座、钢球滚道模和压球器；其中，基座为外侧有台阶的圆柱体，台阶面上设有凹槽，圆柱体内设有上圆柱形空腔和下圆柱形空腔，上圆柱形空腔与下圆柱形空腔之间的隔板上设有圆通孔；钢球滚道模为上端成圆锥面的圆柱体，该圆锥面上设有呈辐射状的钢球滚道，钢球滚道模内设有台阶形圆柱形腔体；压球器为内设圆柱形腔体的棒体；钢球滚道模通过螺栓、弹簧固定在基座上。

本实用新型由于采用由括基座、钢球滚道模和压球器构成的第二代轮毂单元装球器，因而在往第二代轮毂单元中轴承装入钢球时，先用基座的限位块将保持架固定，避免保持架旋转，再利用钢球滚道使钢球分布于保持架兜孔内侧方，最后用压球器侧向压力，使用此装球器可提高效率1－3倍，且减轻劳动强度。本实用新型具有结构简单、减少装配劳动强度、提高装配生产效率的特点。本实用新型主要用于往第二代轮毂单元中轴承装入钢球。

附图说明

图1是本实用新型基座的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是本实用新型钢球滚道模的结构示意图。

图4是图3的俯视结构示意图。

图5是本实用新型压球器的结构示意图。

图6是本实用新型总装配图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

基座如图1、图2所示。基座8为外侧有台阶的圆柱体，台阶面上设有凹槽。圆柱体内设有上圆柱形空腔和下圆柱形空腔，上圆柱形空腔与下圆柱形空腔之间的隔板上设有圆通孔。

钢球滚道模如图3、图4所示。钢球滚道模2为上端成圆锥面的圆柱体。上端的圆锥面上设有呈辐射状的钢球滚道，与保持架上兜孔的相对应。钢球滚道模2内设有台阶形圆柱形腔体，内设螺纹和弹簧3，用于固定和避免磕碰伤作用。

压球器如图5所示。压球器5为内设圆柱形腔体的棒体，可采用尼龙棒制成，不损坏钢球1 。压球器5下端外壁呈60°角，以便于向两侧斜下方下压钢球1。

本实用新型总装配图如图6所示。基座8位于下部，钢球滚道模2通过螺栓4、弹簧3固定在基座8上，压球器5位于最上部。

本实用新型主要有定位、钢球导向和压入保持架三个步骤。装球时，先将基座8的限位块将保持架7固定，避免保持架7旋转，将轮毂轴承外套6放在基座8上，然后将一定数量的钢球1放入钢球滚道模2上，利用钢球滚道使钢球分布于保持架兜孔内侧方，用尼龙棒制作的压球器5将钢球1压入保持架兜孔中。然后从装球器取下装好钢球的外套，再进行内套零件装配。本实用新型最显著特点：操作简单方便，减少装配劳动强度，提高装配生产效率1-3倍。