[实用新型]一种前卡套及其带有前卡套的管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及流体系统冷拔管连接，特别涉及一种前卡套及其带有前卡套的管接头。

背景技术

双卡套密封的管接头应用于流体系统冷拔管(Tube)连接。

图1和图2是已成功应用多年双卡套造型，图1是接头处于手紧状态，图2是最终拧紧状态。如图1和图2所示，接头组件包括接头体10，接头体管孔11内连接着Tube管1。接头体锥孔12位于接头体管孔11的轴向外侧。前卡套30的管孔31与Tube管外壁面2间隙配合，前卡套外锥面33与接头体锥孔12的内锥面配合。

与前卡套30配合并位于其轴向外侧的是后卡套50，如图1所示，它的造型包括一个外锥头部段52和一个加厚法兰段54，后卡套尾端面55也是锥形，头部段52的头部锥段53的锥面进入到前卡套尾部内锥孔32，孔51内连接Tube管。前卡套30和后卡套50通过螺帽70的驱动连接管路，螺帽70和接头体10通过螺纹连接。螺帽尾部内管孔内连接Tube管。在拧紧或连接建立的期间，螺帽70的内锥面75推动后卡套尾部55进而推动前卡套向前达到图2所示的配合位置。后卡套的头部直径较小，在拧紧过程中产生塑性变形，促使Tube管壁径向向内变形，使后卡套抓紧管壁。后卡套更多是提供弹性垫圈的作用，这基于后卡套抓紧管壁过程中产生的塑性变形，在此基础上依靠弹性把螺帽传来的驱动密封力传递给前卡套。同时前卡套也塑性变形并抓紧管壁，形成有效抓紧和密封。因此，依靠前后卡套的精密设计制造可以达到预期的变形，并且前后卡套都可以抓紧Tube管实现密封。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：在大量的工程应用中，螺帽和后卡套的配合面在螺帽拧紧过程中经常伴随有摩擦造成的磨损，从而加大了操作扭矩。一方面造成工作负荷加大，加重了劳动强度；另一方面，随着操作扭矩的加大，安装人员消耗过大体力下降，不能提供持续的较大操作扭矩，造成前后卡套变形不足，影响抓紧和密封效果。因此工程应用的现实是很难把螺帽拧紧到规定的圈数(四分之五或四分之三圈)，而只是拧紧1圈或3/4圈。在1英寸以下管连接中，过大的操作扭矩同样造成前卡套过度变形，同时还存在后卡套变形不足，带来的一系列严重问题。如图2所示，在过大的操作扭矩下，前卡套30尾部法兰段34沿径向向外扩张，前卡套的外锥面33推动接头体锥孔12及孔口圆柱段13也向外扩张，造成接头体外螺纹14与螺帽70内螺纹74同时外扩，接头体锥孔12的孔口圆柱段13外圆直径尺寸变大，严重时外螺纹14与内螺纹74变形后精度超过公差限度，使螺帽70与接头体10螺纹不再具有机械互换性。另一方面，前卡套30尾部大端向外扩张后，前卡套内管孔31与尾部内锥孔32同时外扩，造成尾部内锥孔32和管孔31与外壁面2管壁间隙变大，削弱了后卡套头部锥段53抓紧外壁面2管壁的动力，从而后卡套对管抓紧变形不足，影响双卡套的密封和变形效果。过大的操作扭矩会加剧前卡套头部圆滑过度面顶端35与接头体锥孔12接触部位的擦伤磨损，降低双卡套连接的密封效果。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的不足，提供了一种减小操作扭矩，并限制前卡套的径向向外扩张，达到更好密封效果的前卡套及其带有前卡套的管接头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种前卡套，包括尾部法兰段，所述尾部法兰段下方设有尾部内锥孔，所述尾部法兰段为圆柱体，所述尾部法兰段向前延伸为后锥段，所述后锥段向前延伸为前锥段，所述前锥段的锥角大于后锥段的锥角。

所述前锥段的锥角比后锥段的锥角大5-25°。

所述前锥段与轴线的夹角10°-20°。

所述后锥段与轴线的夹角2°-15°。

本实用新型提供的另一个技术方案是：一种带有所述前卡套的管接头，包括接头体和螺帽，接头体锥孔的锥面、所述螺帽的内表面与管外壁面围成的空间放置所述前卡套和后卡套，所述接头体锥孔的大端顶点与所述后锥段之间设有径向间隙。

所述尾部法兰段的外表面与所述螺帽的内表面间隙为0.5～0.7毫米。

所述后卡套包括后卡套尾端面和法兰段，所述法兰段向前延伸为圆柱段，所述圆柱段向前延伸为头部锥段，所述后卡套尾端面与所述螺帽的内锥面之间设有夹角。

所述夹角为5°-15°。

所述前锥段的轴向长度是后锥段轴向长度的1.3～1.6倍，所述前锥段的母线长度是所述接头体锥孔母线长度的一半；所述前锥段的大端直径与所述圆柱段直径相同，所述后卡套的头部锥段大端直径比前卡套尾部内锥孔的大端直径大0.2～0.5毫米。