[实用新型]一种手动复位停止控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工升降机手动复位装置。

背景技术

现有的施工升降机与楼层防护门的联锁装置，由于施工升降机的非瞬时制动造成行程开关越过拦截装置而重新闭合，从而达不到联锁目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、可靠性好、安全性好的手动复位停止控制器。

本实用新型的技术方案为：一种手动复位停止控制器，包括盒体，以及安装于盒体表面的按钮开关，所述盒体内装有中间继电器，按钮开关与中间继电器的一组常开触点并联后与中间继电器的线圈、行程开关串联后与施工升降机控制箱内变压器输出端连接；中间继电器的另一组常开触点与施工升降机安全保护装置控制回路串联。

所述手动复位停止控制器的工作原理为：当行程开关处于常态（闭合）时，按下按钮开关，此时中间继电器的线圈通电，常开触点接通，与按钮开关并联的常开触点接通使线圈电路形成自锁通路，线圈持续通电，在线圈通电的情况下，与控制线串联的常开触点也接通，从而使控制线保持通路状态，施工升降机安全装置控制回路保持通路，施工升降机正常运行；当行程开关和任何一个若与所述挡杆式拦截装置之挡杆碰撞断开时，在断开的瞬间，中间继电器的线圈失电，常开触点断开，此时，由于与控制线串联的常开触点断开切断了施工升降机安全装置控制回路，施工升降机停止运行，同时，由于与并联的常开触点也断开，的线圈电路将失去自锁并因的自动复位（断开）而一直保持断开状态，直到重新按下该电路方可重新接通。

本实用新型的技术效果为：即便由于施工升降机的非瞬时制动造成行程开关越过挡杆而重新闭合时也不能自动接通K的线圈电路而使施工升降机安全保护装置重新自动接通而出现意外运行。只有在操作人员排除层门未关等安全隐患的情况下，手动按下开关按钮SB使电路接通方可使施工升降机继续运行，从而本发明的安全性大大加强，使得施工升降机与楼层防护门的联锁装置的可靠性增强；同时本实用新型的结构简单，易于安装和制造。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电路图。

附图标记：1为盒体，SB为按钮开关。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2所示，一种手动复位停止控制器，包括盒体，以及安装于盒体表面的按钮开关SB，所述盒体内装有中间继电器K，按钮开关SB与中间继电器K的一组常开触点并联后与中间继电器K的线圈、施工升降机的行程开关XK1、 XK2串联后经过控制线L2与施工升降机控制箱内变压器输出端连接；中间继电器K的另一组常开触点经过控制线L1与施工升降机安全保护装置控制回路串联。

所述手动复位停止控制器的工作原理为：当行程开关XK1和XK2处于常态（闭合）时，按下按钮开关SB，此时中间继电器K的线圈通电，常开触点接通，与SB并联的常开触点接通使K线圈电路形成自锁通路，线圈持续通电，在线圈通电的情况下，与控制线L1串联的常开触点也接通，从而使控制线L1保持通路状态，施工升降机安全装置控制回路保持通路，施工升降机正常运行；当行程开关XK1和XK2任何一个若与所述挡杆式拦截装置之挡杆碰撞断开时，在断开的瞬间，中间继电器K的线圈失电，常开触点断开，此时，由于与控制线L1串联的常开触点断开切断了施工升降机安全装置控制回路，施工升降机停止运行，同时，由于与SB并联的常开触点也断开，K的线圈电路将失去自锁并因SB的自动复位断开而一直保持断开状态，直到重新按下SB该电路方可重新接通。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。