[实用新型]一种柴油预热用加热器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及与柴油滤清器配合使用的加热装置。

背景技术

在低温条件下，柴油发动机燃油管路中的低标号柴油极易结蜡，使得低压油路供油不足，造成柴油发动机启动不稳、启动困难或突然熄火，降低了车辆行驶安全性。例如，2008年南方极寒天气，使得南方所有路段使用柴油发动机的汽车大面积瘫痪。导致汽车瘫痪主要原因是南方大多数使用的是低标号柴油（例如：南方普遍选用的是0#柴油—GB/T 252-2000）,而低标号柴油在温度低于其使用极限温度时，容易发生结蜡，导致柴油发动机高压系统无法建立油压，致使发动机无法正常启动。因此，需要一个在柴油发动机低温环境状态下能对柴油发动机燃油进行加热，防止柴油结蜡的产品。

当前，针对燃油预热国外主要采用的是柴油发动机燃油预热装置，其是在柴油发动机滤清器滤罐和滤清器底座之间加装一个盘上加热器。在我国国内主要是中国北方在使用这种加热器，以从国外进口为主，成本极其昂贵，匹配难度较大。同时，该产品主要缺点是无法防止燃油滤清器底部的燃油被完全结蜡，降低了滤清器过滤效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种预热效果好、便于与现有的滤清器配合使用的柴油预热用加热器总成。

本实用新型所采用的技术方案是：一种柴油预热用加热器总成，其特点是，包括集水杯和设置在集水杯内的加热装置；集水杯具有一顶部敞口的腔室，腔室的底面设有一加热装置的线束穿出孔；加热装置包括一PTC加热器总成，PTC加热器总成固定在该腔室内，该PTC加热器总成的线束穿过线束穿出孔与外部电源连接；线束与线束穿出孔之间设有密封件。

上述柴油预热用加热器总成，其中，PTC加热器总成包括一支架、设置在该支架上的PTC加热器和温控开关，PTC加热器和温控开关相互串联连接。

上述柴油预热用加热器总成，其中，加热装置还包括熔断器，熔断器与PTC加热器和温控开关串联连接。

上述柴油预热用加热器总成，其中，柴油预热用加热器总成还包括一排水阀，排水阀与设置于集水杯底部的螺纹通孔螺纹连接。

上述柴油预热用加热器总成，其中，排水阀与螺纹通孔口之间设有密封圈。

上述柴油预热用加热器总成，其中，集水杯的腔室底面设有凸台，线束穿出孔为设置在该凸台上的阶梯通孔；密封件包括套设在线束外的平垫圈和密封圈；平垫圈设置在凸台的顶面，密封圈设置在阶梯通孔的台阶面上。

上述柴油预热用加热器总成，其中，集水杯的外周面上设有一环形凹槽，在该环形凹槽内嵌设有密封圈。

上述柴油预热用加热器总成，其中，集水杯的腔室底面设有三个螺柱，每一螺柱设有螺纹孔；支架通过三个螺钉与该三个螺柱的螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

1.此实用新型仅仅改变了现有滤清器的集水杯结构，使其能和PTC加热器匹配安装。这使得本实用新型的加热器总成能够十分方便地装配到现有滤清器的滤罐上。

2.此实用新型选用PTC材料作为主要加热源，由于PTC具有自动控温的功能，在任何意外情况下，PTC加热器都不会超温而导致柴油着火。

3.本实用新型采用PTC加热器与温控开关串联，可在规定的较低温度接通加热；在规定的较高的温度时断开电路。

4．本实用新型采用PTC加热器与温控开关串联的同时，再在串联电路上加装了一个熔断器，确保在PTC加热器和温控开关全部失效的状态下，该熔断器可以起到切断电源的作用，实现了该加热器总成的三级保护，从而确保该加热器总成在加热工况下，不存在任何风险。

5.在加热器总成的集水杯上设有一排水阀，当集水杯中的液态水积累到一定程度，可以开启排水阀放水，从而，实现了燃油油水分离作用。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的加热器总成的示意图。

图2是根据本实用新型一实施例的加热器总成的爆炸图。

图3是根据本实用新型一实施例的加热器总成的剖视示意图。

图4是根据本实用新型一实施例的加热器总成的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1至图3。本实用新型的柴油预热用加热器总成，包括集水杯1、设置在集水杯1内的加热装置2和排水阀3。

集水杯1具有一顶部敞口的腔室10，腔室10的底面设有一加热装置的线束穿出孔14。集水杯1的外周面上设有一环形凹槽11，在该环形凹槽内11嵌设有密封圈50。