[实用新型]汽车防追尾报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体说是一种汽车防追尾报警系统。

背景技术

汽车防追尾报警系统包括信号采集系统、数据处理系统、报警装置，多安装于小型汽车，客车和货车驾驶室的前部，也可安装于车辆的尾部。当汽车在行驶过程中，如果出现汽车超速或即将发生追尾事故时，系统将会发出报警信号，提醒驾驶员采取减速或制动措施，起到降低交通事故率的目的。目前，汽车行业日新月异，汽车数量成倍数的增长，汽车事故率居高不下，据调查，汽车事故率60％发生在超速和追尾事故上，但目前汽车行业存在的缺陷是：不论是进口汽车还是国产汽车，汽车防碰撞功能几乎没有，我们设计的这款汽车防追尾报警系统是一个比较新颖的产品，可以填补国内外空白，大大降低汽车交通事故率。通常的汽车技术涉及到防撞技术都是使用超声波或红外线测距方式，但是这两种方式在反应速度、抗干扰能力、耐不良环境影响的性能和精确度等方面还存在缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车防追尾报警系统，在驾驶员驾驶汽车过程中如果出现即将发生追尾事故时，本装置将提醒驾驶员减速或采取制动等安全措施，用以减少交通事故的发生，并且在反应速度、抗干扰能力、耐不良环境、精确度各个重要性能指标都超过超声波和红外线传感技术，且在不改变原车结构的条件下，即可安装使用。

所述汽车防追尾报警系统，包括单片机、测距传感器、报警器，其特征是：所述测距传感器是激光测距探头和信号采集处理装置，所述激光测距探头包括激光发射器、光学系统和激光接收器，在激光发射器和激光接收器的外侧设置测距光学系统。

所述信号采集处理装置的输入端与激光接收器的输出端相连接，其输出端与单片机的输入接口连接，单片机的一个输出接口与信号采集处理装置的控制端连接。

作为一种实施例，所述信号采集处理装置包括放大及滤波电路、比较器、带时钟源的计数器，所述放大及滤波电路的输出端和参考电压源与比较器的输入端连接，比较器的输出端与计数器的计数信号输入端连接，计数器的输出端作为信号采集处理装置的输出端。

本实用新型与超声波和红外线测距比较：本产品有以下优点：

激光测距设备比超声波和红外线测距设备反应时间快；

激光测距设备比超声波和红外线测距设备抗干扰能力强；

激光测距设备比超声波和红外线测距设备受环境和气候影响小；

激光测距设备比超声波和红外线测距设备测量精确。

这个产品的出现，将可以改变现有的交通状况，大大提高开车出行的安全。

本实用新型的汽车防撞系统是一个集声、光、电、为一体的智能型信息电子产品。在不改变原车结构的条件下，即可安装使用，且体积小，易于安装操作。

附图说明

图1是本实用新型电路结构示意图。

图中：1-单片机，2-激光发射器，3-滤光片，4-测距光学系统，5-被测目标，6-计数器，7-比较器，8-放大及滤波电路，9-激光接收器，10-报警器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：如图1中所示汽车防追尾报警系统，包括单片机1、测距传感器、报警器10，所述测距传感器是激光测距探头和信号采集处理装置，所述激光测距探头包括激光发射器2、光学系统和激光接收器9，在激光发射器2和激光接收器9的外侧设置测距光学系统4。

在接收端的测距光学系统4和激光接收器9之间设有滤光片3。

激光发射器2的控制端连接到单片机1，即激光发射器2受到单片机1的控制，可以设置为系统得到外部启动控制或接通电源后，激光探头即开始工作。

激光发射器2发出的激光即过测距光学系统4后向前方射出激光，经过大气传输光路后遇到障碍物即被测目标5后，反射，经由大气传输光路和测距光学系统4、滤光片3后被激光接收器9所接收。

所述信号采集处理装置的输入端与激光接收器9的输出端相连接，其输出端与单片机1的输入接口连接，单片机1的一个输出接口与信号采集处理装置的控制端连接。

信号采集处理装置是否工作受到单片机的控制，在得到单片机发出的启动信号后，将激光接收器9所接收的信号进行处理。

作为一种实施例，所述信号采集处理装置包括放大及滤波电路8、比较器7、带时钟源的计数器6，所述放大及滤波电路8的输出端和参考电压源与比较器7的输入端连接，比较器7的输出端与计数器6的计数信号输入端连接，计数器6的输出端作为信号采集处理装置的输出端。放大及滤波电路8的输入端即是采集处理装置的输入端，该输入端与激光接收器9的输出端连接。