[实用新型]一种改良的婴儿车关节结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及婴儿车技术领域，特别涉及一种改良的婴儿车关节结构。

背景技术：

婴儿车主要用于载运婴儿，而为了当不使用婴儿车时，婴儿车的车骨架占用空间小，方便运送，所以一般会在婴儿车的车骨架上设置有关节，通过关节的旋转可方便婴儿车的折叠。

目前，现有技术中如中国专利公开号为CN2613415Y的一种婴儿车关节结构，它利用单一扣座，其一端枢接于手把管上，另一端延伸出一可供手搬动的牵动位置，该扣座具有一可与前脚管扣合的定位部，借由弹性组件保持与前脚管末端或下关节直接扣合或拉动牵动位置使扣座相对于手把管轴线旋转方式释放脱离，从而实现婴儿车车骨架的展开和收折。该专利虽然能解决婴儿车车骨架的展开和收折，但是其由于其结构连接的紧密性差，故在车骨架展开和收折的过程中会出现夹手的现象。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术存在的结构缺陷，提供一种结构紧凑合理，能够在展开和收折过程中不出现夹手现象的婴儿车关节结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种改良的婴儿车关节结构，包括车手管和前脚管，所述车手管枢接有公关节，所述公关节两侧均设有补强铁片，所述前脚管枢接有母关节，所述公关节与母关节配合枢接。

所述补强铁片一端与公关节和母关节同轴枢接，另一端与车手管和公关节同轴枢接。

所述补强铁片与母关节内侧之间设有补强塑胶。

所述母关节两侧还设有铁华丝。

所述母关节两侧均设有外盖。

所述车手管与公关节以及前脚管与母关节均为铆钉连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型包括车手管和前脚管，所述车手管枢接有公关节，所述公关节两侧均设有补强铁片，所述前脚管枢接有母关节，所述公关节与母关节配合枢接，本实用新型通过公关节与母关节的枢接，将车手管与前脚管连接且可旋转，而公关节两侧均设有补强铁片，该补强铁片对公关节起到加强作用，同时使公关节与母关节枢接紧凑，在公关节与母关节配合旋转时不会出现夹手的现象。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的分解示意图。

附图标记

1——车手管                            2——前脚管

3——公关节                    4——母关节

5——补强铁片                  6——补强塑胶

7——铁华丝                    8——外盖。

具体实施方式：

下面以实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的实施范围不限制于此。

如图1、图2所示，一种改良的婴儿车关节结构，包括车手管1和前脚管2，所述车手管1枢接有公关节3，所述公关节3两侧均设有补强铁片5，所述前脚管2枢接有母关节4，所述公关节3与母关节4配合枢接。本实用新型通过公关节3与母关节4的枢接，将车手管1与前脚管2连接且可旋转，而公关节3两侧均设有补强铁片5，该补强铁片5对公关节3起到加强作用，同时使公关节3与母关节4枢接紧凑，在公关节3与母关节4配合旋转时不会出现夹手的现象。

其中，所述公关节3和母关节4选用塑胶材料，当然也可以选用金属或其它的材料，只要能保证本实用新型有足够的强度以及公关节和母关节配合旋转可靠，不夹手即可。

其中，所述补强铁片5的一端与公关节3和母关节4同轴枢接，另一端与车手管1和公关节3同轴枢接，由于车手管1是套入到公关节内，通过枢接轴穿接在一起，而补强铁片5的另一端就是穿设在所述车手管1和公关节3穿接的枢接轴上，采用这样的连接方式，不但可以使公关节3和母关节4连接牢固，而且可以使公关节3和母关节4之间不会有旋转间隙，故可避免出现夹手的现象。

其中，所述补强铁片5与母关节4内侧之间设有补强塑胶6，该补强塑胶6可填充公关节3和母关节4的间隙，同时也进一步加强关节配合的牢固性。

其中，所述母关节4两侧还设有铁华丝7，所述铁华丝7是当公关节3和母关节4枢接后，起到固定关节和防止其枢接轴旋出的作用。

其中，所述母关节两侧均设有外盖8，该外盖8扣合在母关节4上，既能起到加强母关节4的作用，又能保证结构的完整和美观。

其中，所述车手管1与公关节3以及前脚管2与母关节4均为铆钉连接，也可以是螺钉或螺杆连接，只要能保证连接紧凑、牢固即可。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。